投机客异想天开 ...
园区大门口不是盖好就长那样的 (1999 慈云路还是田的时候)
原本园区大门口就是一个T字路口 连光复路右转引道 出园区右转引道都没有
就是一个要大家塞死的T字路口
随着公道五开通达慈云路 慈云路南北开通
（原先公道五只开到京元电子 经国桥已盖好但慈云路没通)
快速道路开通 大大纾解光复路的交通
(原本塞爆的光复路 下雨天公共汽车从交大到长春街可以开30分钟变成超顺)
但是往竹北的的需求 还有园区人数的双双疯狂成长 TSMC从1万人到4万人
还是不够用 为什么
因为新竹来往竹北的需求太大 新竹市这几年开发太慢
居住需求都住到竹北 往来竹北就只有慈云陆桥+高速公路
公道五往东 开了十几年才开通 竹北房子都盖了人都住了
现在才开通这些缓解交通实在没什么用处
假设公道五往东早十年开通 东边也住一些人 就可以缓解很多往竹北的车潮
(现在慈云路公道五右转车辆 或是公道五往东直走车辆 寥寥可数)
再来兴隆陆桥现在没有接进园区 根本没有效益 这也是开了十几年的桥还是没有开起来
如果隆陆桥如计画接近园区 那也可缓解交通
最后慈云路往竹北会塞 请问各位键盘专家如我 80%车从哪里出来的
1.从园区出来的 2.从光复路右转往竹北的
3.埔顶二路转进来的 4.埔顶路转进来的 5.公道五转进来的
当然是1111111111111111111111111111111111111
你知道我知道连独眼龙都知道 你还要把慈云陆桥给拆掉
现在园区往竹北的车不用等红绿灯直接过桥
拆掉后要红绿灯 我看下班时间直接从门口堵到金山23街
>赞成拆桥的理由:
>拆桥后少了要左转544巷的车流
你知道左转544巷左转灯时间 截断光复路时间 园区口的红绿灯在干么吗
让出园区的车可以左转光复路 还有光复路可以左转园区
就算没有左转544巷的车流 还是要时间在园区口截断光复路
现在园区光复路的红绿灯 几乎都是让光复路的车走 截断的时间很短
现在出园区右转光复路有引道 不截断车流
往北有桥 桥下不开 右转光复路后禁止回转 不截断车流
唯独出园区左转光复路才截断车流
你把桥拆掉以后 要多少秒才够让车穿过光复路
有桥都塞 那改红绿灯园区内出不去塞爆 光复路也炸掉
光复路的车流本来就很大 不信的话六日早上走走看光复路 根本超塞
和园区没有关系
为什么现在塞成这样 因为这十几年来根本没有任何的交通改善措施啊....
人一直变多 小孩一直生 路就长这样 要怎样
慈云陆桥应该要直通经国路桥 车要塞就塞在上面 至少还有个空间缓解
现在慈云路旁东西向红绿灯时间很短 因避免截断车流 有桥以后就可以拉长时间
下面的空间保持畅通 要右转COSTCO 左转光埔 不用和竹北车潮塞在一起