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［记者洪美秀／新竹报导］延宕许久的新竹市国道客运转运站，在市长林智坚上任后解决
站体无障碍设施、人车分流及绿美化和路幅过小等状况，市议会今天前往考察，多名议员
针对国道客运转运站启用带来的车潮、人潮，机车不足及厕所太少、楼梯太窄等问题，要
求市府七月底营运前完成改善。
新竹市议会第9届第3次定期会针对“国道客运新竹转运站营运规画”进行市政考察，市长
林智坚表示，国道客运新竹转运站是让后站“轴线翻转”的重要建设，他上任后发现周边
人车分流、东南街1巷拓宽、绿美化、无障碍空间设置等都没有，因此花1年时间施工，近
期已接近完工，预计7月底营运启用。
市府交通处表示，国道客运新竹转运站位在新竹车站后方，启用后有助于带动后站、南区
的经济发展并带来新样貌，已委托国光客运营运，预定进入新竹转运站有7家业者、9条路
线，包括建明、豪泰、国光、新竹、亚联、三重、台中等业者，每天行驶约750-877班。
国道客运新竹转运站1楼候车区有便利超商进驻，2楼规画有咖啡轻食区，7月31日启用，
因应转运站启用，国道客运路线进行调整，且为方便民众使用，前期备有接驳服务，开辟
接驳车行驶，预定每天60班次。
市议员徐信芳、许文栋、施乃如、张祖琰、刘声正及许修睿等人都要求应有试运转机制，
另提到厕所太少、楼梯太窄、机车格不足还有导览资讯手册少等，未来人潮涌入，站体太
小，可能无法容纳15000人次的人潮，机车格及汽车停放区，还有接驳空间太小，加上无
障碍设施位在户外等，都可能造成不便，要求市府赶紧改善。
议长谢文进也建议火车站前广场及转运站周遭环境设施应扩大整体规划，强化指标系统、
转乘资讯、观光导览等各项软件功能，同时应考量启用后带来的人潮、车潮，及对周边交
通可能造成的冲击，及早因应，才能减少民怨及困扰。
新竹市国道客运转运站拟七月底启用，新竹市议会前往考察，针对楼梯太窄，站体太小，
车潮及人潮过多的纾解和厕所较少等要求改善，以方便乘客，并带动前后站轴线翻转新概
念。（记者洪美秀摄）
新竹市国道客运转运站拟七月底启用，新竹市议会前往考察，针对楼梯太窄，站体太小，
车潮及人潮过多的纾解和厕所较少等要求改善，以方便乘客，并带动前后站轴线翻转新概
念。（记者洪美秀摄）
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我现在是十八尖山脚下的孩子
因为社团的关系常需要客运往返台北
现在在前站右侧的客运站
每次搭车再绕到清大那边直到上高速公路都要花上半小时
市区交通又乱，大型巴士更是塞
开后站转运站合理想像会变快许多
另外我觉得后站夜市的存在蛮多余
第一是他小，摊位本身不多
地处尴尬位子
离学府路各学校太远
火车前站也有补给站和其他餐厅
而且原本的位子是这附近少有的停车场(？
然后下课路过也常闻到臭味
看看之后会不会有其他建设
另外
后站也要Ubike啊啊
前站那种交通反而不方便骑脚踏车吧..
还有当国道客运分去后站后
前站是否会重新整顿新竹县市的公共汽车
也是蛮值得期待的
目前望新竹县政府的公共汽车似乎只有...
5615大华科大线...
新竹县政府位于六家，新竹，竹北三火车站的中心，除了很早休息的免费市民公共汽车居然就
几乎没有大众运输了......
期待能有所整合改进
以下开放讨论