2014-11-27 经济日报 记者李珣瑛╱即时报导
新竹市政府今天召开“大新竹G/P RT系统”说明会，希望透过媒体传达的力量，让新竹市
民更了解这项建构计画的内容、方向与目标。竹市副市长游建华宣示，新竹区的G/P RT系
统即将启动。
为解决大新竹地区整体的交通问题，市府交通处已着手进行整体运输系统规划，为要符合
新竹地区整体相关运量与经济成本，新竹市推出在运量及运速较一般轻轨系统来的小一点
的G/P RT系统，目前已有业者正式向市府提出新竹区G/PRT系统BOT计画意愿，可望在4-5
年内完成路网规划与系统完成建置，让新竹市的交通迈入便捷、绿色及智慧化新纪元，成
为拥有快捷大众运输系统的进步城市。
游建华表示，市长许明财今年9月曾强力宣示市政府团队要在5 年内完成轻轨捷运路网的
规划建置，解决大新竹地区整体的交通问题。市府邀请学界、交通界及轨道运输专家研商
后，认为G/P RT系统是最符合且适合大新竹地区推动轻轨系统的运输系统。
他强调，市府依循促参法第46条相关规定程序进行，在业者提出构想后公开资讯，并征询
其他业者的意愿后，会透过审查方式进行评选，再核定路线。
竹市府交通处处长郑志强表示，目前全世界有使用GRT（团体快速运输系统，Group
Rapid Transit）与PRT（个人快速运输系统，Personal Rapid Transit）两大系统。新竹
市新的快速运捷系统是G/P RT系统系统，不仅符合新竹地区的整体相关运量与经济成本，
交通部也认定是属于大众捷运系统的一环，目前已有业者正式跟市府提出新竹区G/P RT系
统系统的BOT计画意愿。初步路线规划将以串连园区及新竹市区、衔接园区及竹北为主。
郑志强说，新竹市面积有104平方公里，人口超过43万人，加上长住及通勤人口更高达0万
人，小客车有14万辆，机车有28万辆。新竹科学园区员工约有15万人，每日通勤人数10几
万人次。
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