我实在不觉得这是利多啊，
在竹科上班的人真的会搭大众交通工具吗？尤其是市区到竹科那段.....
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1168034
竹市推G&PRT快捷系统BOT案 2014-11-27 14:34
〔记者洪美秀／竹市报导〕
新竹市府交通处获交通部核准推动G&PRT快捷运输系统，市府副市长游建华今天说，
市府将依循促参法第46条规定程序以BOT方式，由业者提出规划与兴建计画，再由
市府审查，期许5年内能完成快捷运输系统的规划建置，纾解市区到竹科园区的交
通壅塞现况。
市府交通处长郑志强以荷兰已推动的G&PRT快捷运输系统为例说，此快捷运输系统
是采无人驾驶的磁浮列车形式进行，GRT可承载15-25人，PRT可承载4-6人，期许以
中短程人数的载客量，来纾解竹科到市区的交通问题。
郑志强说，这个快捷运输系统预估有两条路线，一是市区到竹科园区，一是竹北市
到园区，先期规划长度16.9公里，设21个站，每公里造价费用为8亿元，先期将投
入50亿元经费，会采高架从光复路的中央分隔岛做为通车轨道，至于用地的取得，
将会以都市开发方式，由民间业者提出征收计画。
郑志强说，竹科就业人口有近15万人，每天通勤人数约占八成，此快捷运输系统若
成功BOT上路，预计每小时可达9000人次的运量，可服务竹科40.3%的通勤旅客。
不过，对此计画推动可能造成的交通黑暗期，还有市府的立场与效益等，郑志强表
示，会请民间业者提出营运评估与规划案。