看过环评影响说明书才发现市府的预估值有多夸张.
有兴趣可参考:
http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/Main3.aspx?func=11&hcode=1020101S
重点我简单说一下好了.
1.这是目标年130的预估值.
前提是所有香山区有的没的都市计划全部都完成.
且其他区域"没有任何"新的交通改善道路情况下.
2.而附近目前道路竹村路跟元培街
尖峰用量为151/206 pcu/hr, 但容量为1100/1500 pcu/hr,
换句话说附近道路尖峰时段的用量还用不到道路容量的1/5
就要再花43亿盖这条路.
※ 引述《TsukiHime (求道之人)》之铭言：
: 除此之外引用官方资料
: "今天有人质疑“花费钜资来建造R1道路，只节省2.8分钟或0.84公里”。这数字并未充分
: 说明，有断章取义之虞。"
: "其实，这是以有R1道路为前题，“全市所有车量平均节省的时间”。"
: "我们以香山居民而言，节省时间将达10分钟或2公里以上。这对香山居民和出入当地的用
: 路人来说，将更让交通上能畅通无阻。"
: 常被提起的只节省0.84公里或2.8分钟 我用膝盖想都知道一定不止