https://www.facebook.com/SiangshanR1/posts/661670853924198?fref=nf
R1道路工程即“新竹市茄苳接西滨联络道路新辟工程”，始于2010年由新竹市市长许明
财提出申请，于2011年12月14日由中国国民党立法委员吕学樟向内政部营建署争取核准。
由新竹市民与师生组成的团队，实地走访与调查发现，R1道路工程衍生诸多问题：
1. “经费浮编，追加预算无上限”
2010年初原规划工程经费为新台币15亿元，后因吕学樟立委以一句“物价上涨”施压营建
署、经建会及交通部公路总局，致2011年工程经费变更为新台币22亿元（追加幅度超过
50%！），更有甚者，在2014年新竹市政府举办的公听会资料中，经费直接飙涨到新台币
43亿元（工程费34.5亿，用地费8.5亿），已超出原本预算286%，4.3公里公路预算即高达
43亿元，等同每100公尺造价新台币1亿元。对于工程经费无上限的追加，其计算方法以何
为基准？我们要求新竹市政府公开相关资料及工程经费计算方式之基准，接受人民监督与
检验，我们无法接受政府的公共工程常以莫须有的理由，任意追加预算，浪费人民纳税钱
，并强烈怀疑此类追加预算有图利特定人士之嫌。
2. “香山丘陵环境生态，将遭受严重冲击”
R1道路由新竹市中华路五段311巷为起点经由青青草原延伸至玄奘路225巷后接茄苳景观大
道，其道路开辟需对“香山丘陵”开山毁林，除对水土保持受损之疑虑，香山丘陵既是新
竹天然屏障保安林地（森林法第22条、23条），亦有“新竹城市的肺脏”美称；再者，香
山丘陵一但被破坏，将连带影响香山湿地的生态，根据澳洲布里斯班举行的国际拉姆萨公
约组织会议中，已正式将香山湿地的潮间带列入东亚水鸟保护网的一环，显见其中重要性
。因此，R1道路工程不仅将对环境生态造成连锁性的严重冲击，也将冲击保障新竹市民健
康的环境绿地！
3. “恶意征收良田，土地正义荡然无存”
道路头端，陈文贤家族世居香山，终生以务农为生，家族土地历经政府七次征收，连仅存
之两分农地也将因本次R1道路工程完全征收，荡然无存。因为本次征收，为耕耘家族良田
而放弃国中学业的陈先生，于各方管道寻求支援，努力与政府陈情，只为尽力守护祖先留
下、代代相传的良田；道路尾端，温瑞香阿嬷高龄已达80岁，从小务农，因面临农地被征
收与住家前即为R1道路沿线，终日郁郁寡欢，曾因伤心过渡于路边昏厥，现需服用抗忧郁
管制药物控制情绪，身体健康情况堪忧。在台湾现阶段粮食自给率严重不足下（仅有30%
左右），政府却打着发展主义大旗，大举征收良田进行开发，此举将使我国粮食更加仰赖
进口，对我国粮食安全将造成重大冲击。更何况面临土地被恶意征收之征收户，其身心承
受巨大压力，无力自救之痛，人命关天，大埔朱阿嬷、张药房事件殷鉴不远，其公众利益
岂非不攻自破！
4. “R1道路开辟，并无必要性”
根据“新竹市茄苳接西滨联络道路新辟工程环境影响说明书”，新竹市政府评估R1道路之
主要用途为由香山区往来新竹市东、北区与科学园区。但此R1道路与现有道路“元培街、
玄奘路、五福路二段”前往茄苳景观大道到新竹东区与科学园区比较，只节省0.84公里行
驶距离与2.8分钟车程；且从香山地区到达北区由台61线西滨快速公路，行驶亦较为省时
便利；从上述既有道路平日并无交通雍塞问题，没有开辟替代道路之必要性；如此即要浪
费人民数十亿公帑，恐难说服人民。
有鉴于新辟R1道路工程，衍生众多重大问题，如经费之浮编、香山丘陵环境生态将遭受严
重冲击、良田面临恶意征收、道路工程并无其必要性……等，由此可见R1道路工程充斥巨
大争议性也缺乏公益性，在此呼吁营建署、新竹市政府与立法委员吕学樟，应立即中止R1
道路工程计画！
在此敬邀各位市民、师生参与：
7月27日(日) 10:30 市政府前记者会
→ http://ppt.cc/wLNZ
共同发起团体：
竹堑风起Uprisings
我住新竹市粉丝团
新竹市公害防治协会
中华大学悍民阵线
台左维新
绿党东区市议员候选人 杨志翔
南区市议员候选人 钟淑姬
公投护台湾联盟 新竹大旗队
竹大青年觉醒阵线
交大农社
其他参考意见
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=457&t=2548377&p=2
本版 #1I1GUNJb