康桥校车2度在文山隧道车祸 北市新工处：水泥路面将改铺沥青
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康桥校车3月在北市文山隧道翻覆，当时路面为刚性混凝土铺面。（图／资料照）
发布时间：2024-06-05 12:31 更新时间：2024-06-05 12:31
黄瑀乔 / 综合报导
康桥国际学校校车今（2024）年2度在台北市文山隧道发生事故，北市新工处表示，为改
善民意反映隧道的刚性混凝土铺面行车舒适度不佳问题，3日已开始文山隧道改铺沥青作
业；台北市另外2座水泥混凝土铺面隧道也预计在年底前完成更新铺面。
新北市康桥国际学校校车3月在台北市文山隧道打滑翻覆，造成20人受伤；5月21日又再度
于同隧道擦撞隧道墙壁，有3名学生轻伤。
对此，台北市议员洪健益质疑，文山隧道内北向车道为水泥混凝土的刚性铺面，可能导致
车辆抓地力不足，容易打滑发生事故。
台北市新工处维护科科长罗馨宜回应，文山隧道经年使用后，较常接获民众反映行车舒适
度不佳，因此已在去年将南向车道的刚性铺面更新为沥青铺面，北向车道也排定今年改善
，已于6月3日开工，预计7月5日完工。
新工处表示，台北市剩余另外2处刚性铺面的民权及金龙隧道，也将更换为沥青路面，民
权隧道预估今年10月底前完成作业；金龙隧道则预估12月底前完工。
罗馨宜指出，文山隧道原始设计采用刚性混凝土铺面，是因为沥青铺面较易受气候及强降
雨影响损坏，重型车辆行经也容易造成车辙现象；而刚性铺面使用寿命长、耐久性及耐温
性较高，较可避免隧道内常需封闭施工情形。
罗馨宜补充，考量刚性混凝土铺面除行车舒适度不佳之外，长期使用后不排除在下雨天会
降低抗滑性，才决定将该铺面换为沥青。
王介村/编辑
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