影／新庄运动公园地下停车场完工 市府另再辟9座停车场
https://udn.com/news/story/7323/6721752
新北市府今日举行新庄运动公园地下停车场暨景观休闲公园完工启用典礼，该停车场耗资
10亿1353万，可提供636格汽车停车位及189格机车停车位。民代认为，新北仍有许多旧社
区，极度缺乏停车场，希望市府能再加把劲。新北市交通局回应，新北目前兴建中停车场
共有9个，预计能再提供汽车格2422位、机车格1913位。
新庄运动公园周边都是旧社区，紧邻棒球场、体育馆，每次有球赛时，就会出现停车位不
足的情形，导致球场周边道路严重堵塞，停车问题已成为当地居民一大困扰。新北市府决
定兴建地下停车场，纾解市民停车需求。
新北市长侯友宜今日以开球方式为新庄运动公园地下停车场完工暨景观休闲公园启用典礼
揭开序幕，活动还邀请“Fubon Angels”带来热舞，炒热现场气氛。
侯友宜表示，这座停车场是在新北市议长蒋根煌极力争取的，工程经费高达10亿1353万元
，这也是新北市近年来规模最大的全智慧化立体停车场，12月1日起试营运开放免费停车1
个月，并将于明年元旦起正式营运。
侯友宜说，新庄为新北人口第二多的行政区，北侧有新北产业园区，西、南侧的塭仔圳市
地重划区，经历50年不变，现在正在改变；新庄运动公园地下停车场不仅有636格汽车停
车位及189格机车停车位，还在停车场设置电动车专用灭火毯，保障民众生命财产安全。
交通局长钟鸣时表示，新庄运动公园地下停车场紧邻棒球场、田径场、体育馆、运动中心
等四大场馆，将利用自然通风井将空气引导至地下楼层之外，建置8格电动车位，其中有2
格30KW快充，并预留130格电源管线，还领先全国在停车场设置电动车专用灭火毯，提供
球迷和喜爱运动的民众一座安全节能减碳、会呼吸的停车场。
新北市议员陈科名表示，乐见新北市府在此兴建大型停车场，不过不管是新庄还是新北市
其他地方，都仍有许多旧社区，这些老旧房屋没有地下停车场，所以目前所做的都还不够
，新北市府需要辟建更多停车场，才能解决市民的停车问题。
交通局指出，目前规画与兴建中的停车场包含中和佳和公园地下停车场、新店绿湖公园地
下停车场、板桥五权公园地下停车场、土城新北高工地下停车场、新庄捷运幸福捷运立体
停车场、中和锦和运动公园地下停车场、三重重阳公园地下停车场、树林长寿公园地下停
车场、芦洲涌莲寺大楼共构地下停车场。9个停车场总共可提供汽车格2422位、机车格
1913位。

如果哪天台湾的交通政策是优先盖人行道，而不是以车为本、拓宽道路、盖停车场，才能真正提升生活品质车道再拓宽、停车场再多，只会让更多车子塞在路上，造成恶性循环。既然是地狭人稠的环境，就更应该透过大众交通+完善的人行道，不然停车场盖再多永远都只是爽一阵，问题无法解决。走出停车场，绕到中华路上面，那种传统市场的环境+可怜到不行的人行道，确定更多车子进到这区，人都不用走路？环境真的有变好？

有多少人懒得走路了，什么旧思维？！

轮椅族跟学童都走在马路上真的很悲哀

不要傻了啦...跟什么为本都没差，单纯就台湾人习惯差而已，你今天没机车乱停也是围起来放杂物，租出去做生意一样意思拿月经文幸福路停车格取消不取消讲好了，取消被靠杯说够没位置了，不取消被说路小条划傻小停车格，但看看现在没有车格的红线还不是一样违停，或者摊贩违规摆摊，取缔他又被讲欺压弱势缺业绩然后被取缔的车都说停车位不够还一直想开单其他就不多说了

同意 台湾人就习惯差 没停机车就是放花盆 租给摊贩

幸福路设人行道就一堆违停

福寿公园不知有无机会增设地下停车场，或是把菜市场旁边的空地改建为立体停车场

住民水准就是烂在那，但不代表不能推广正确的观念和想法，一味乡愿地觉得没救了放飞，甚至支持错误的政策，就变成退步的凶手之一了，多一个人知道、多一个人思考，对未来都是有帮助的。不是一句：没救了。这样才是真的没救了

没救啦，台湾就是地小人多所以才有这些问题，ㄤ

政策要推动可行性评估是很重要的一环...骑车开车违停方便不会取缔就无解啊违规不用代价怎样都改不掉啊你多些停车位加强取缔让人去停停车场，至少现在路就会好走很多了违规持续你怎么做人行道都没用吧我在别板也说过，台湾都场羡慕国外怎样怎样，但真的付出代价又不要了，比方日本屋况整洁他们有多维护费啊，有些高福利国家人家税收高啊，台湾呢？要缴钱？下台啦不知民间疾苦*常

福寿公园的话家乐福对面是规划盖停车场的就目前平面停车场加越南小吃那块不过不知道什么时候才会征收

那一块何现在掰了以后应该有的等了

一百多个车位的工程要10亿……

要改善绝对不是只盖人行道，但以盖停车场为目标绝对比盖人行道效果还差（只会让更多车在路上塞）。交通环境的改善主要透过3E，包括教育、工程与执法，缺一不可。前面只是就盖停车场的议题提出一个简单的论述，实际当然要从全面的改进才有可能扭转。但不认同没救了或是地狭人稠或是台湾人就是这样等等的论述，这种DNA带进下一代，才是真的无法翻转。荷兰也是人多地少的国家，也是历经过交通革命，天下没有平白就改变的事情，但一开始就觉得没救了，才真的无法改变。（而且下一代会继续没救）

看错，是600多个车位

我推Maori

地下停车场10亿其实差不多 平均每个车位造价159万 不算机车位与地面公园造景的话至于说人行道 新庄运动公园四周围人行道很宽啊 XD

https://i.imgur.com/w0Iz1Xd.jpg今早上经过的这人行道应该也不窄了，能给一台3.5的货车跟机车停上去，结果行人还是没得走，我来回走了两趟都直接走在马路上，骑楼铁门围起来，人行道货车停上来，我能理解他要卸货也很辛苦，所以能怎么办呢？看图片里行人也是只能走马路上你要说货车大哥不知道这样不好吗？肯定知道啊问题是就没位下货啊，停远一点再过来一天能做多少事？公司也不可能改租工业大楼（有卸货码头）的，成本就差多少呢？理想化很好我也很支持...问题都是钱啊之前看一个节目，日本货运物流的一天，人家是货车只能停到指定卸货区，然后推车拉着步行穿雨衣，延徒走进去收送货，台湾呢？你那个人这样试试看，马上喷到你妈妈都不认识你不知民间疾苦啦～做办公室出张嘴啊，这样要做到什么时候啊

这块其实是工业区没有错啊 你看到的透天就是工厂没错台北市有些区域也只能这样送货 黑猫会停到定点换手推车

短期来看真的沉疴难治，只能希望每一代慢慢改变（奢望啦）

暂时先就自身做起吧！共勉之加油

大推一楼 底下一堆失败主义者 才是真的台湾进步不了的根本原因