我觉得与其花大钱征收一整条周边民地来拓宽
不如把停车格取消，画成四线道
至于停车位不够的问题，就征收一块地来盖机械停车场这样
理论上花费应该比160亿少得多
影响的民众也比较少
但违停问题还是没解，嘻嘻
不过我是想到一招啦，把两边人行道稍微缩减一点
让幸福路变成五个车道
但第五个车道就是用来给人临停用
也就是左侧红线，右侧黄线的概念这样
不知道会不会好点？
※ 引述《patentstm (暖暖苗圃没有树)》之铭言：
: 新庄地理不错
: 只是道路小了点
: 幸福路拓宽为双向4线道+各1线停车位
: 总预算160亿
: 从幸福东路贯穿河滨堤防连接重新桥
: 幸福西路贯穿工业区、新北大道、中港西路与泰山107省道
: 各位觉得可能性如何??

其实中平到思源这段骑楼都还是堪走，反而人行道都是停机车居多，所以人行道反而利用率很低至于你说的征地也不可能了，目前延路都是满满的房子否则依人潮最多的佳玛商圈，除了佳玛本身有停车场以外，不到100公尺咖啡店巷子进去也有付费停车场，那个地方停车走路不用5分钟就到佳玛了，照样还是一堆人违停，所以根本是人的问题这无解了

我觉得幸福路就是从全联到中平路这段违停最严重，如果改成只

桥那边位置盖在那@@？另外改单行之类的一定被骂翻，那边住很多人你要他进出都绕路这民意...？其实最一开始中港大排上面是停车场（我没记错的话啦）另外就是盖停车场是否真的会减少违停，这其实也很难说，细看延路很多都是吃的或者卖货的店，这种他都是买个东西顶多10来分就走了，你要他们很规矩的先去停车场停好再来买有点一厢情愿

别傻了

人行道过小了还缩减 你都不用走路?

幸福路就是无解

搞另一个商圈不就得了，干嘛要拘泥在无法改的地方之后如果副都心那个商场有起来，也许人流就会分流到那周边，幸福路的问题就会变成“怎么都没人来，政府是不是要帮帮忙”就跟新庄庙街那时候修个路，修完后到现在都门可罗雀

搞另一个商圈如副都心就又被说炒地皮了XDD

价格是市场订的，有人买变高也没办法啊，全台湾哪个地方价格是比３０年前还便宜的

问题是很多人不这么认为阿

变单行道是唯一解 台北也是一堆单行道还不是活得好好的