环状线履勘演练出状况 车门异常开启“委员卡1小时”
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2020-01-05 17:50联合报 记者张曼苹／即时报导
环状线第一阶段今天进行履勘作业，原订由交通部履勘委员出考题，要演练“八车连结救
援行动”，但因为“故障车”的车门异常开启，导致煞车咬死，因此改先救人再救车，全
体人员也待在车上近1小时。履勘委员会副召集人蓝武王表示，不影响履勘结果，反而高兴
发现有问题，这将列入改善事项，并严格要求，至于通车时间，还是会先以营运及安全无
虞考量。
今天履勘委员会分成营运组、机电组及土建3组实地检视。除了车站现场设施设备检视，并
进行模拟演练，由委员出考题演练，项目包括行控中心电脑当机；再来则是一部列车行经
景安站故障、失能，需由后方列车救援，将8车连结推往下一站，不过，原本连结的步骤都
顺利进行，前方车辆却出现车门异常开启，导致煞车咬死，因此改将乘客疏散到后方车辆
。
按照北捷公司一般救援SOP流程 ，只要救援超过30分钟，就会“先救人”，确认轨道都断
电后，让民众疏散到别列车，后续再去救车，至于其余车辆则可以改由单轨双线通行。
蓝武王表示，很高兴有题目外的状况发生，整个模拟演练非常成功，发现问题，捷运公司
都照程序走，完全给予高度肯定，后续针对异常车门开启，无法推动部分，将列入通车前
要改善的项目，会要求捷运局要跟厂商、捷运公司针对17节列车，一个一个去做连结测试
，确认后才会通车，否则会有非常差的营运水准。
今天状况是否会影响履勘结果？蓝武王直言“不影响”，他说，反而很高兴发现有这样的
问题，会列入改善事项，且严格要求，“是否在选前或春节前通车，跟我们无关，我们是
以营运及安全无虞来考量。”
由于因为突发事件，导致全体人员在列车上待近一小时，蓝武王表示，按照SOP的确是这样
走，为避免类似状况发生，会严格要求去配对连结找出问题；不过，随车人员跟行控中心
的部分可以再精进一点，可以再将时间缩点。
至于外界关心的通车时间，蓝武王表示，没有时间表，回去还要分组讨论，然后做出总结
会议，包含今天上午看到一些小问题，也会一并提出来讨论，营运前改善都会要求改善，
跟初勘比已经好很多，至少系统、车辆稳定度等，有很大的改善。