媒体来源：自由时报
记者署名：周湘芸
新闻标题：新北增设转运站 新庄重划区机会大
新闻内文：
〔记者周湘芸／新北报导〕新北市人口突破四百万人，却没有大型国道客运转运站，民众
往返外县市得到台北市搭乘客运，部分路线虽进入板桥国道客运站，却因绕行市区或车流
多，耗费时间，地方提议在新庄一带设置国道客运转运站，市长侯友宜也认同，指示交通
局规划；交通局长钟鸣时表示，已请城乡局协助评估适合地点，初步锁定新北产业园区A3
站周边土地及塭仔圳等重划区。
侯友宜认同 指示交通局规划
新北市议员钟宏仁指出，板桥虽设有客运站，但出入国道有一段距离，车程耗时，也容易
造成市区交通打结；且板桥客运站占地小，容纳的客运路线有限，相较台北市的市府转运
站，稍嫌不足。
新北产业园区A3站周边纳评估
钟宏仁表示，新庄、五股、泰山区交界，邻近台六十四线、六十五线快速道路及国道，另
有机场捷运及年底开通的环状线，包括新庄知识产业园区旁的原司法院预定地、塭仔圳重
划区，都是适合规划大型转运站的地点，他强调“城市要有好的发展，联外交通一定要做
好”。
钟鸣时指出，设置国道客运转运站有几项条件，包括土地面积足够、方便的接驳系统、连
接国道或快速道路路线不会干扰市区交通、有足够的汽机车停车转乘空间等，已请城乡局
协助评估适合地点，也和公路总局讨论争取规划费，初步锁定新庄区新北产业园区A3站周
边土地及塭仔圳等重划区，未来规模不会，小于台北市的市府转运站。
交局︰做为联外客运中继站
钟鸣时表示，参考目前三重区重阳路停靠站前往国道的流量，未来转运站需容纳约四十五
条路线、尖峰时段一小时五百车次，以做为新北市联外客运的中继站为主，有别于板桥转
运站做为国道客运起站的定位；至于明年六月完工的林口转运站是微型转运站，主要做为
进出林口市区的站体。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1329091
土地面积足够、方便的接驳系统、连接国道或快速道路路线不会干扰市区交通、
有足够的汽机车停车转乘空间等。
希望能成案实现。
http://blog.udn.com/ccpou/130464020