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新北第1条“类公共汽车专用道” 明年7月新庄上路
〔记者叶冠妤／新北报导〕相对于台北市已建置15条公共汽车专用道，新北市却受限道路路幅
不够宽、公共汽车班次不够多的条件限制，至今仍无半条专用道，不过配合捷运环状线工程，
新北市交通局选定新庄区思源路段，规划1.6公里长的“类公共汽车专用道”，往后候车亭将
位于捷运高架桥墩下方，避免公共汽车切换慢快车道，只是一般车辆仍可行驶该线道。预计明
年7、8月就可启用，若成效佳，日后更可能直接改作公共汽车专用道。
新北市交通局综合规划科长林昭贤指出，交通局原先规划构想是在思源路北向快车道最外
线道做公共汽车专用道试办点，不过，因思源路公共汽车量尖峰小时50至60班次，只刚刚好接近大
众运输专用道门槛的60班次，交通局担心建置专用道后，公共汽车车流量不够多，反倒成了闲
置车道，因此才改作“类公共汽车专用道”，让一般汽车仍可行驶在该线道上。
林昭贤说，思源路上的“类公共汽车专用道”，以长青街为起点，福德一街为终点，全长约
1.6公里，行经5座候车亭，总经费约4200万元，预计待北市捷运局将环状线周边环境复旧
后，明年7、8月可望启用。
林昭贤强调，该线道目前只是类似专用道功能，减少公共汽车停靠时来回切换线道的危险性、
提升行驶效率，不过交通局也预留了弹性规划，启用后会再观察公共汽车车流状况，未来不排
除改做专用道，限定公共汽车行驶。
(自由 2017-12-10)

能规划在中正路或幸福路就更好了 可惜这两条都超小超塞...

幸福路应该是无解了 除非把路边停车格拿掉

幸福路塞车的好幸福

幸福路不知道有没有考虑把人行道拿掉 毕竟已经有骑楼了

幸福路公共汽车也超多，精美的中和街都有652在走了

这样可以直接左转吗?幸福路无解了 两侧都已经盖起来 要拓宽一定是天文数字中原路思源路是因为一侧有新的重划区才有机会拓宽

幸福路真的无解，把公共汽车改道中原路比较有机会

不可能 公共汽车改道一定又有居民抗议了

中原东路明明是重划区也规划的这么窄，也是很天才

幸福路要拓宽的话 要拆一整排的房子唷XD幸福路的问题是路幅已经不宽了 结果两侧还聚集一堆会吸车潮的店家 还有公共汽车经过 不塞才奇怪

幸福路应该不可能了 车多路又小

希望思源路公共汽车班次增加虽然有新北产业园区站，但出站后的公共汽车少得可怜

幸福路路小公共汽车又太多，应移一些路线到中原路上

幸福路可以把路边停车格缩减吧？而且幸福路超多人喜欢路边临停==

其实一线道应该禁行公共汽车的 因为只要一停就会占据整条路

我记得以前中港路以北的那段幸福路只有918 617在走客运公司可能发现幸福路生意很好赚就越来越多公共汽车挤幸福路

一堆停车格才有够无解

楼上们只会说缩减停车格 有考虑现在已经没地方停车了吗 连机车都没地方停了....

规划在幸福路是要其他用路人都走路？就算双向都双线幸福路也不可能这样规划20年前299就已经有在走幸福路到幸福东路了连99也是，918跟617还比299跟99晚通车咧

可以走啊 只是大家要跟着一起塞而已

或是幸福路改单边停车格,这样就能多一线了另外不可能拆人行道,骑楼是私人土地,除非拆光所有骑楼违建+禁止摆摊+完全禁止骑楼停机踏车(包括临停)才能真的把人行空间空出来

支持撤幸福路停车格

幸福路撤路边停车格 难喔 整条路沿线的停车需求很大而且也没有其他停车的配套方案

福寿市场改成立体停车场就解决了

是说当幸福路没停车格你们要怎么买东西

骑机车 搭公共汽车

因为恨透临停所以不会在幸福路买东西支持撤掉停车格 强制取缔临停

其实幸福路停车格也是塞车的元凶 只要有人停车 后面一定塞一片 尤其遇到停车技术不好的看过回了七八次还停不进去的 后面塞了五十公尺

搭299回家 从幸福思源路口~正邦社区这段 有时候用走的都比公共汽车快

其实有停车位啊 只是略远一点 在思贤公园或福寿公园

最近也狂送检举阿 挡到路 挡到我机车停车格出来 转角处通通送检举 不想停停车格缴小钱我就让你有机率缴大钱

推楼上 要多检举让违规者付出代价 再不然就打1999投诉幸福路现况也可以

幸福路骑楼只有佳玛这段比较好走而已...