刚看到要盖雪谷缆车（同时还有一条新大缆车）的资料，对此很有疑虑。
雪谷缆车是台湾台中市政府规划的缆车路线之一，为连结谷关风景特定区至大雪山国
家森林游乐区的高山缆车，原为台中县政府规划的“谷关高山缆车”。
wiki雪谷缆车：http://ppt.cc/dPUw
路线：谷关→波津加→大雪山
2009年提出兴建计画，2014年3月也就是前阵子已经举行说明会，预计2014年9月开始
招商，然后2016动工，2018营运。
【我们的岛】雪谷的挑战：http://ppt.cc/szju
这篇利弊都有略提。
台湾生态学会提出的问题：http://ppt.cc/xbuz
个人并不赞同兴建缆车。（其实是强烈反对orz）
依照对台湾山区的地质认知，对各种工程的安全性抱持着高度的怀疑。
而生态冲击的方面，则是对政府有高度的不信任。
不过中国和日本也兴建了不少高山缆车就是。（中国应该可以不算ˊ_>ˋ）
或者现在兴建缆车有可以降低生态冲击的技术方式？
或者可借鉴日本经验？
台湾多山靠海，只可惜封山又禁海，觉得应该要让更多人可以亲近自然，但不希望是
以缆车这种观光的方式。
不过若以其他的角度看，这有机会可以达成观光营收和亲近自然间的平衡吗？
看到新大线缆车以紫斑蝶为主题实在是不知道该开心还是担忧，喜的是原来有人想到
以紫斑蝶为主题，忧的是盖缆车可能会毁掉紫斑蝶迁徙过程的栖地自毁基业。orz