楼主:
cjol (勤朴)
2025-02-23 21:12:21作者: lawyer94 (背包客) 看板: Railway
标题: [问题] 台中跟高雄车站的投资轻重失衡了吧
时间: Tue Feb 18 09:37:58 2025
台中车站现在是台铁第三大站，上车平均旅运26000人次，高雄则是第十大站，上车旅运约15000人次，比南港车站低，略高于树林车站
明明台中车站的旅运远大于高雄车站，结果台中车站仅造价21亿，反观高雄车站造价却高达200多亿，投资规模也差太多了吧
就算是高架车站，规模也可以盖得很大啊，结果现在变成台中盖太小，挤的要死，高雄盖太大，大到有点冷清...
整个就看不懂台铁在搞什么，按照旅运人次决定车站硬件规模很难吗...
作者: CGtheGREAT (大个) 2024-02-18 09:41:00
台中选择高架化果断兴建也有差啊 同期就台中最快完工
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-02-18 09:48:00问就是暖阿 你看凤山车站盖多大结果招商没人要而且这是铁道局盖的
作者: starnight555 (starnight555) 2024-02-18 10:17:00
不意外吧，高雄渔港要8000万就直接给81亿了
不过还是得嘴一下台中站当初设计真的烂 厕所小到还以为是临时才加的 上下月台层的手扶梯/楼梯居然才两组月台也非常窄 当初真不该在台中站设三月台 应该把原本台中到发的车拉到丰原 丰原腹地还比台中大
作者: hinoerk 2024-02-18 10:26:00
当初都不要盖最好，就没有失衡问题了。花了百亿大兴土木路线容量也没提升、乘车时间还变长，根本笑话...
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2024-02-18 10:27:00地太小没办法盖世界奇观
作者: whitebeard03 2024-02-18 10:33:00
同感,台中月台太小拉到丰原始发+1,不知道还有没有机会改月台配置,把第1&2月台做大一点,不用第3月台
台中站铁鹿大街这样还不算好？？？我看了什么？？？然后高雄站决定盖成这样的两栋庞然大物联开的时候，高铁已经决定不进来高雄站了好不好台中高架跟高雄地下先后完工，台中站目前的商店选择很多，高雄站就算把高捷的也算进来店还是很少。至于台中站第三月台，原因是因为一直以来集集线的关系吧，虽然现在集集线也没有延驶台中了。然后不管是台中还高雄当初没有四线化都是错的
作者: weiyesyes 2024-02-18 11:03:00
台中人自己选的啊，又没人在乎，盖成怎样都有票
作者: yiru0519 2024-02-18 11:11:00
先搞清楚盖车站的单位
就重北轻南忘台中呀，高雄是跟台北比台北有的它也要有，台中是有就好不过讲到车站商业 台中可能是目前台铁新站中唯一有成功商业化
作者:
pedi (张开双手守护你)
2024-02-18 11:29:00地下站跟高架站比？车站开发规模也不同，内容都不看就只会比数字也是蛮好笑的；上面讲前镇渔港的也是，连计划差异多大都不懂，那北市鱼果市场更新要花到200亿你怎么看？
作者: keita2277 2024-02-18 11:43:00
栅栏内外能改事实吗请问？别忘了台铁台中月台规模还是比较大
为什么不能比，只要有心，不管地下还高架化都能搞大规模的联开，高架化就更往上盖之类的，像日本一堆车站不也是这样，但很可惜台中段就是没有。台中段都很实事求是，高雄段就很虚华，搞了两个这么大的联开案，本来物件难看死了，人流量根本支撑不了这么大的一个站区。高铁之前要进高雄还一堆人说不要，但很明显的高雄站盖成这样，就是需要高铁进来撑场面。
以日本的玩法一定是沿着高架化后下方空间弄商店街一番街二番街往左右摇盖出去
作者: sweizhe 2024-02-18 12:04:00
标准引战文
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-02-18 12:35:00
请问台中站有腹地盖吗？高雄过去有高雄机务段，本来可开发的空间就大很多。实际上属于车站运输本业的只占一小部分，大部分都是商业空间话说台中的中央十成是不是大家都忘了，不想付钱还要求投资不能从简喔？而且高雄地下化从拍板到站体设计确定，全部都是在马政府任内，难道是民主胜地感动到马总统跟毛治国？卖闹了好吗，本来车站大型商业设施化就是政府为了活化原本铁轨占据的土地，今天不管是谁执政，市区有这么大一块可以活化的公有地，不可能放著不开发
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-02-18 12:53:00我个人是觉得还好，我台中人不觉得需要华而不实的东西，高雄人需要就多盖吧
作者:
radiwei (little bear)
2024-02-18 12:54:00台中站是马英九胡志强执政时决定的，去问他们
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 12:55:00高铁一开始如进高雄车站，辅助站的左营还可往北扩大范围
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-02-18 12:56:00难道没人发现台中人不太在意台北有啥，台中也要有，这就是地方有自己的思维，不像有些地方整天都在跟北部比较，整天活在面子里面一样
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 13:01:00自己要放弃，不代表别人就得放弃争取应得的公平对待。无论产经就业、还是交通。如果普遍被掠夺还要去指责别人的争取，这不会太奴吗？
作者: dosoleil 2024-02-18 13:28:00
地下化造价高几倍正常啊 而且高雄站腹地真的大不过高雄经费有包含左右商办吧 而台中站前开发是分开的
台中比较实事求是，有了就好，要盖大开发也不是不行就往上盖，但高雄就是比较虚华，从高捷到台铁都麻这样打肿脸充胖子。
讲得台中站盖很小没联开 对面转运站那块算进去了吗?
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-02-18 13:52:00台中没啥经费结果人数还蹭蹭蹭的往上爬，不就说明了根本跟啥被掠夺没啥关系，就是有地方一直活在被害者心态好像大家都欺负它一样，想想也是蛮可怜的
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 13:54:00如果联开都要算进来，那 600 亿的有人提吗？有没有被公平对待，数字是可以说清楚的，当然不看数字整天
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-02-18 13:55:00然后也不是不能盖，如果好好的规划真实需求也没关系，是盖了垃圾还要护航才让人觉得好笑
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 13:56:00幻想别人被害者心态，这大概要精确定义是不是奴性使然吧
作者: dosoleil 2024-02-18 14:22:00
不过铁道局自己就说 高雄大天棚就花了35亿 台中只有大平台而已是说600亿是哪里的建设
作者:
BFer (AS)
2024-02-18 16:36:00没几楼就两个栅栏仔，看关键字推文是吧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-02-18 16:39:00作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 17:43:001979 年的 178 亿是包含地下化隧道，不是指车站主体建筑高雄车站还额外包含两栋出租大楼，以及做一半的高铁。
作者: dosoleil 2024-02-18 18:00:00
也不用特别取名第十一大 人家已经被包进十四项建设里面了 而十四项里不少都能争第一大
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 18:21:00这类车站联开只要有营业大楼都是几十几百亿起跳 ex 双星600要说也是那些台铁精华地怎不自建收租养其他亏损路段呢跟高雄比较像的就南港，只看地上联开 48 亿
作者: Feilong (Feilong) 2024-02-18 20:18:00
有些台中人就很奇怪，明明台北拿最多都不会比却一直跟高雄比
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
2024-02-18 22:33:0094楼的tytt 打狗仔就是好笑，人家在讲整体人口成长，硬要扯游民，这样精神胜利法有比较爽是不是？要讲游民北车也一堆啊！这样你如果觉得可以自我安慰一下也不错啦！哈哈哈哈哈高雄人口减少就算了，连车站都被游民嫌弃到不愿意去！哈哈哈哈哈
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-18 22:58:00现在版友是内建超能力，看 ID 就知道哪人吗 ?
作者: zhier (zhizuo) 2024-02-18 23:50:00
就是说被游民嫌弃好像也不错
作者:
jack0216 (jack0116)
2024-02-19 01:07:00高铁也是…北台中 台中人自己都不团结了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-02-19 01:22:00台中车站没啥投资结果游民人数还是蹭蹭蹭的往上爬，不就说明了根本跟啥投资失衡没啥关系，就是有地方一直活在被害者心态好像大家都欺负它一样，想想也是蛮可怜的
作者:
ckTHU (XD)
2024-02-19 02:34:00比较好奇 scitamehtam 的重南轻北，是以参考哪些数据
台中车站的盖法真的是悲剧，这么大的地，需要的空间却都没盖出来，例如付费区厕所
作者:
una283 (无)
2024-02-19 19:25:00台中站假日真的是塞爆奉劝假日要在台中站上下车的旅客用区间转乘转乘的时间绝对远小于塞在车阵和站体的时间
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2024-02-20 09:32:00
笑死 还没完全完工，商店旅馆都还没招商急着嘴冷清铁路大街的动线真的不好，很多在外侧的商店，屏东车站真的比较好
还招商勒，台铁自己当初都说，高铁没进来厂商投标意愿不高了，高铁宣布进来才好一些。不看那两栋，地下的付费区外商店也很惨。
作者: ctunuc9120 2024-02-20 13:15:00
台中第三月台作用应该跟彰化一样，经成追线往海线的
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2024-02-21 00:13:00为什么要拿台中跟中国城市比
作者: aerowater (ready to go go go) 2024-02-21 12:43:00
新竹站你看看那鸟样，高架地下化都没钱
只要能把新竹、北新竹、以及两站间的轨道理干净我是不会反对大平台
作者:
atuf (哔哔)
2024-02-21 19:16:00台铁年报出来了吗？怎么确定台中第三