1.网址︰
https://bit.ly/4h5Urvi
2.来源︰
东森
3.完整转录标题
驾照政策限制高龄者驾车权　吴春城质询交通部：适得其反
4.完整转录内容︰
民众党立法委员吴春城18日质询交通部长陈世凯时指出，根据统计资料，开车肇事率随着年
龄增长而递减，法令却限制高龄者（壮世代）的开车权利，他要求交通部在一个月内提出“
壮世代驾照政策”检讨报告。
吴春城18日在立法院交通委员会质询时，提出具体统计数字指出：109年A1（死亡）、A2（
受伤）交通事故，每10万人口的肇事率以18-29岁年龄层的2940.36件最高，70岁以上1114.8
0件最低，另外，在行人方面，每10万人口肇事率以70岁以上的46.66件最高、18-29岁10.66
件最低，驾车肇事率随年龄层增加而递减，而行人肇事率随年龄层增加而递增。而根据交通
部统计，65岁以上交通事故死亡人数，前五名依序为机车、行人、自行车、客车乘客、自驾
客车。所以限制高龄者自驾客车，迫使他们使用其他交通方式，不仅不是保护，反而适得其
反。
吴春城询问陈世凯部长，再过43天台湾就是“超高龄社会”，交通部是否准备妥当，从统计
数据显示，政府限制高龄者的开车权利，导致高龄者可能冒着更高的交通事故风险（行人肇
事率），吴春城认为有违宪之虞。
5.附注、心得、想法︰
针对高龄者开车的权利，
民众党立委吴春城，
要求交通部在一个月内提出“壮世代驾照政策”检讨报告。
要记得吴立委是说“壮世代驾照政策”检讨报告，
而不是“高龄者驾照政策”检讨报告，
你他妈交通部敢写错标题试试看！