1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1687074
2.新闻来源︰
自由时报
3.完整新闻标题
蒙古籍宝顺轮 去年仅停靠台湾港口
“诡”迹重重 全年航行逾六成天数 似未去过其他国家
4.完整新闻内容︰
〔记者方玮立／台北报导〕中国权宜轮喀麦隆籍“SHUNXING39（音译顺
兴卅九）”涉切断基隆近海国际海缆后“关机”逃逸，蒙古籍“BAO SHUN
（音译宝顺）”号货轮日前则在台湾北部近海异常绕行被海巡关切后，
转往彭佳屿北方并持续进出我十二浬线西南─东北向绕行五天，被本报
独家披露航迹后，自昨下午一时起已离开绕行位置，截至晚间八时许，
持续沿我十二浬线外围，朝西南方向航行。
昨离开绕行处 沿我十二浬线外围航行
据关港贸单一窗口（CPT）资料，宝顺轮去年至今已至少两次停靠台北
港，分别由不同公司代理船务。不过，据宝顺轮被记录到的船舶自动识
别系统（AIS）统计资料，宝顺轮去年曾七次造访高雄港，且二○二四
整年共航行二二五天，占整体时间逾六成；海上静止一○七天，占近三
成时间，也仅靠港卅四天，合计三六六天（闰年）。除了台北港、高雄
，宝顺轮疑似未曾航向其他任何国家和港口，究竟从事何种商业活动，
启人疑窦。
涉嫌切断基隆港外海国际电缆的中国权宜轮顺兴卅九，已将船上至少两
套船舶自动识别系统（AIS）关闭失踪。不过，据AIS资料，同样航迹可
疑的宝顺轮，自六日被我国海巡关切驱离后，转往彭佳屿北方近海，持
续以“西南─东北向”进出我十二浬线来回绕行长达五天，总里程约达
三一一浬（约五七五公里）、平均航速不足三节。
经本报昨独家披露其航迹后，宝顺轮昨下午一时起转向西南西驶离原位
，截至十二日晚间八时卅六分，船位已达距石门富基渔港北方约廿四浬
（约四十四公里）处，持续在我十二浬线外围，朝西南方向直航。
资料显示，宝顺轮船舶呼号为“JVDA8”，目前船东登记为“Hong Kong
Changhang Shipping”，二○○五年出厂登记为中国籍并命名为“SHUN
TAI 188（音译顺泰188）”，后于二○一五年改名“YOUNG DE SHENG158
（音译洋得胜158）”、二○二二年改名“MAO YUN HANG（音译茂运航）
”，二○二三年改名宝顺至今。
5.附注、心得、想法︰
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/01/13/118.jpg
挂两个非洲籍的中国货轮顺兴39，
利用两个国籍互换、交叉掩饰，顺利割断台湾海缆，目前逃逸无踪。
挂蒙古籍的中国货轮，虽然尚未犯案成功，
但被抓出去年航行225天，海上静止就107天，
且只停靠台北、高雄港，完全不是正常的货轮行为。
它发现被锁定后，昨天离开台湾12浬，往西北驶向24浬，伺机犯案。