1.转录网址︰
https://www.facebook.com/PTT.TU/posts/10161530928416137
2.转录来源︰
杜奕瑾 脸书发文 2025/01/08 06:04
3.转录内容︰
切割海缆为何是先马祖后基隆?
研究了一下专利发明“一种拖曳式海底电缆切割”CN111203499A：
“该方法具体如下：拖船行驶到海域中放置电缆的位置的一侧，且与电缆的水平距离超过
三倍水深，将切割锚放入海底；拖船沿垂直于电缆方向朝电缆另一侧行驶，…”
一般船下锚不会发动引擎拖行，所以海底电缆在正常状况，并不容易会遭到不小心的毁损
。
同时台湾四面海洋的深度是不一样的，在东部跟南部离海不远之后深度就会陡降，除非在
很靠近岸边，如果是以专利方法切割，不容易借由船的切割锚到达电缆深度。
如果把海底深度与电缆图还有航线图重叠，可以看得出来从基隆海底电缆。
1. 最脆弱的就是通往中国与马祖的3条路线，可以从中国大陆附近就可以切割。这3条里
面的2条，通往马祖电缆分别于2023年2月2日及8日切断。由于发生过，相关单位在对马祖
海缆应有所戒备。
2. 如果是马祖以外，其次最容易下手的就是由基隆出来的其他海缆。对照深度图由于最
右边三条海底电缆，受到冲绳海沟海底地形保护，执行拖锚切割不容易，所以应该就是从
剩下来左侧八条条下手。
3. 如果把海沟深度、海缆线路、顺兴39航行方向对起来。可得知路径所标示的点就是在
a. 离开海岸一定距离，海巡警戒外、 b. 海水深度允许下， c. 最大化“拖船沿垂直于
电缆方向朝电缆另一侧行驶”的路径。
4. 再放大对齐图像，就可以看得出来，顺兴39遇到海沟的时候即使有海缆不会垂直于海
沟行驶（锚会卡住）、但遇到深度够浅、又有海缆的时候，船只就会反复的在海缆上面垂
直行走，譬如标了黄色的点是垂直次、蓝色为两次、黑色为三次。很难说不是故意。
除了增强海巡、发展韧性网络，还可以怎么做？
1. 未来在海缆部署、要利用地形，比如走可以保护的海沟、或深水区域。
2. 自动侦测刻意在海缆上反复运行船只。不正常的途径跟速度都是可以侦测得出来。
3. 拒绝多重国籍刻意隐藏路线的船舰靠岸。
4. 灰色战争纳入海巡演习，国际合作、在有事故发生要能第一时间扣船检查相关设备。

4.附注、心得、想法︰
本篇文章为ptt创世神杜奕瑾 2025/01/08 就China国货轮拖断海底电缆事件的脸书
发文，内容为透过China国海底电缆切割专利，说明为何China国货轮挑选基隆一带的
海底电缆拖断，以及为何该艘China国货轮的航行轨迹会呈现该种样子，并且提供建议
。
图片三就是该艘China国货轮航行轨迹的分析。
而从该艘China国货轮下手的点来反推，可以发现该艘China国货轮是挑海巡警戒外、
海水深度适合的地方，以发挥专利条件最大效果的方式动手。
China国先在马祖海域试行拖断海底电缆，取得成功后进而到基隆一带拖断海底电缆
。
China国侵台战争已经开始了呢。
China国货轮拖断基隆一带海底电缆，China国或成最大赢家。