陈其迈跟苏贞昌应该出来批评卓院长不尊重专业跟拆太多房
韩国瑜称高铁南延“左营案”取巧 苏贞昌反批：经过市区要拆多少房？
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韩国瑜盼高铁走市区南延 陈其迈：请先了解规划、尊重专业
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: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1668736
: 2.新闻来源︰ 自由时报
: 3.完整新闻标题
: 高铁南延进高雄车站 卓荣泰︰尽快实施
: 2024/09/25 05:30
: 卓揆指为铁道运输、高雄发展及地方和谐 “愿做这个决定”
: 〔记者谢君临／台北报导〕针对高铁南延屏东方案，民进党立委李柏毅昨于立法院院会质
: 询指出，高铁之所以未进高雄车站，是当时高雄市长吴敦义、交通部前部长毛治国的错误
: 决定，而今若选择进入高雄车站的方案，是在补破网。行政院长卓荣泰表示，为了国人整
: 个铁道运输、高雄发展及地方和谐，“我愿意做这个决定，让它尽快实施。”
: 立委︰吴敦义、毛治国错误决定
: 立院院会昨续邀请卓荣泰率部会首长进行施政总质询。李柏毅质询时，提及高铁南延屏东
: 案，指当初吴敦义、毛治国都认为“高雄方案”不可行，但交通部前部长李孟谚日前到他
: 办公室，却拿出进入高雄车站的“高雄方案”，若最终确定是这个方案，未来再次明挖或
: 潜盾，造成高雄交通黑暗期谁该负责？
: 卓荣泰说，高铁南延屏东的“左营方案”，是之前的决定，后来地方有很多不同意见，包
: 括“左营方案”的优劣性，以及现在高雄车站是相当大，过去兴建时就是为了高铁而做，
: 所以现在有讨论高铁进到高雄车站的“高雄方案”。
: 潜盾法 “半半施工”影响减至最低
: 交通部长陈世凯说，确实在二○○七年时，有高铁进入高雄车站的方案，但在二○一○年
: 毛治国觉得不可行，所以后来没进入高雄，非常可惜。现在讨论延伸屏东两案，一是从左
: 营走高屏二快，另一是“高雄方案”，交通部有找高铁原厂三菱重工评估，认为第一个方
: 案不可行。且现在高雄车站的设计就是要让高铁、台铁一起进入车站。
: 陈世凯指出，对高雄市来说，若当时和铁路地下化一起施作，就是一次工，这十几年的过
: 程中，看到高雄车站周边没落也是很大问题，其运量已掉到第十一名。而为避免造成交通
: 黑暗期，工程部分会大量用潜盾，不用明挖，另会用“半半施工”的方式，一半施工、一
: 半通行将影响减至最低。
: 卓荣泰则说，他到高雄时有人跟他说，若十多年前这个案子实施，现在已接近完工，且预
: 算不用这么多，为了国人整个铁道运输、高雄发展及地方和谐，“我愿意做这个决定，让
: 它尽快实施。”
: 4.完整新闻内容︰
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1668736
: 5.附注、心得、想法︰
: 原来换个总统跟行政院长，高铁就可以转弯了
: 明明当初是苏贞昌前行政院长决定的路线，
: 现在也可以扯到吴敦义、毛治国，实在厉害