※ 引述《takuminauki (史迪格里兹粉)》之铭言：
: ※ 引述《seraphimm ()》之铭言：
: 草弟你好
: : https://i.imgur.com/KMNBoaH.jpeg
: : 真的爽歪歪
: : 一个高雄火车站建了20年左右
: 地下化就是久阿
: 所以台北没地下化吗? 有阿
: 至于台北地下化搞多久呢?? 幸好wiki就有
: 1983-2011，28年
: 不知道你觉得久不久
这个就是把资讯切一切然后告诉你
你查wiki是没在看内容吗?
人家说的是高雄车站
你却把整个台北市的铁路地下化拿来比
人家在说单一站体
你在扯整个台北市的铁路地下化系统
又是你的爱用招数
查资料就知道
现有的台北车站地下化工程是1983~1989年
其他都是后续扩充
更重点是啥?你这云高雄人当然不会知道
那就是其他的后续扩充几乎不影响台北车站周边的环境
有些地面环境的产生的影响离台北站有距离(如松山)
但现在的高雄车站却不一样
盖了那么久对周边产生的影响我就不多说了
你这云高雄人根本不知道
虽然那边的没落也不是我一个人说了算
但听你你这云高雄人在那边胡扯就觉得恶心
: : 花钱把铁路地下化又建轨道轻轨
: : 火车站好不容易快好
: : 又开始要弄高铁
: : 高雄到凤山屏东我勒也很刺激
: : 弄条高铁干嘛勒，比较秋吗？
: 我说那我说为什么有高铁板桥-台北-南港??
: 板桥-台北-南港也有捷运，也有台铁阿
: 为什么也要弄高铁呢
: 可以回答一下吗??
: : 以后停新左营又停高雄，
: : 没有几下就到假屏东了，真是天才神蹟
: : 干脆搞条捷运不就好勒
: : 应该是高铁比较爽，一起亏钱科科科科
: 不会亏钱的
: 高铁113年发每股1.02元
: 我可以确定的是台中捷运绿线大亏钱就是了
: 而且这是马英废跟毛不治国的铁锅
: 一年亏5亿6亿
: 不知道马英废跟毛不治国要怎么还??
: 我知道你又要说为什么说中捷绿是马废跟毛的锅，很简单
: 因为只有一条线就是赔钱
: 台中市交通局长认证
: 交通局长叶昭甫表示，台中捷运因仅1条路线，很难不亏钱，今年亏损应可控制在5亿元内
: 当初死都不给中捷蓝线是谁?? 就是马废跟毛不治拉哈哈
: 以上
笑死!!!!!!!你之前不是还在造谣一年亏80亿元??