解塞车 大溪三元一街调降人行道
中国时报 吕筱蝉 、桃园
桃园市大溪、复兴区每逢周休2日或连续假期，通往市区的道路塞爆成为常态，市府也针对
几处假日交通瓶颈路段，推动交通管制暨改善措施，大溪区三元一街邻近密集住宅区，也是
出入大溪、复兴重要的替代道路，来往车辆多，会车不易，连带影响居民安全。市府养工处
针对部分路段调降人行道，藉以增加瓶颈段车行路幅，改善行车安全。
大溪武岭桥西端五叉路口是当地交通瓶颈点，许多居民及游客进出大溪，除了利用台3线、
台4线共构道路之外，另1条替代道路就是三元一街，然而该路路幅小，车流量大，弯道处会
车危险，地方盼市府将三元一街道路拓宽，长期则可将整条路打通。
国民党市议员李柏坊说，三元一街道路邻近密集住宅社区，目前民众使用导航前往大溪，都
是指引至此路段，是观光客必经且车流量极大的重要道路，但因路幅狭窄，来往车辆众多导
致会车不易，影响居民出入，恐易造成事故发生，引起在地居民不安及用路人的交通安全堪
虑。
市府养工处指出，三元一街为武岭桥到大溪交流道的捷径，车流量不少，由于沿途都是山坡
地，拓宽不易，择定部分路段调降路边人行道施工中，预计完工后可增加车行路幅，希望能
进一步改善三元一街假日塞车情形。
李柏坊说，三元一街因牵涉到的地主多，且多是共同持分，大部分地主不愿被征收土地，道
路拓宽案讨论多年没有进度，该路设有人行道，但行人较少，市府只能做局部性改善，目前
先调降人行道施工方式来增加路幅，进一步改善行车问题。他也呼吁，因车流量大，在接近
社区的路段，市府应执行电线地下化，尽量减少路边电线杆，对于民众及用路人交通安全性
也会有帮助。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241125000558-260107
减少人行道怎么会促进行人交通安全呢 扩宽路幅不就必然增加车速吗 交通局是没有交通人
才吗？