※ 引述《G8DA (G8)》之铭言：
: 当初美国搞星战计画，
: 搞到苏联把大把大把的钞票投入在这个计画中，
: 后来经济不行垮台了才发现美国在唬烂。
: 现在中国的电动车怎么看怎么惨，
: 投入了大量的资源结果做出一堆垃圾，
: 还被欧美用关税联合封杀，
: 想想这一切的起源来自于特斯拉上海设厂，
: 还很好心的免费公开一堆专利给中共国，
: 摆明著还怕你不抄，
: 等傻B习大量投入国家补助后才发现
: “干，赔大了...”
: 不要说赚钱了，
: 堆在欧洲港口那堆垃圾有人肯拖走他就要偷笑了。
: 配合川普不太想补助电车的态度，
: 然后马斯克还他妈的配合选举还帮他站台，
: 一幅就是没差无所谓的态度，
: 会不会这从头到尾就是一场请君入瓮的把戏？
其实根本没有，马斯克当初只是觉得可以分食中国这个一年两千万台新车的市场很爽而已
，然后可能也没预期，中国本土企业，有办法在取得这些资源之后，发展的如此快速。
中国也很聪明，他们很清楚，搞了几十年，内燃机的技术始终跟不上西方，现在有一个弯
道超车的机会，那就是电动车，所以当然就是钱跟资源通通砸下来大力补助，而且最重要
的，中国握有全世界最丰富的锂电池原料资源以及制造经验。
中国新能源车崛起了，说实在话，对特斯拉目前的影响目前看起来是有限的，特斯拉在中
国的销售目前还算是稳定，而真正受影响的，是欧美日的传统车厂，尤其是欧洲的。
欧美日传统车厂，过去20年-30年在中国赚太爽了，但现在面对中国本土车厂的新能源产
品跟价格战，根本没什么招架之力，搞得大家的销量都大减，然后一直降价也侵蚀了获利
。还有一点就是，现在中国本土车厂也知道吹跟车辆本质有关系的特点肯定赢不了传统车
厂，所以改吹的就是“彩电、大冰箱”，整台车搞得像电子花车一样，然后再配一个三脚
猫自动驾驶系统，让欧美日车厂的产品相对没什么吸引力，因为按照传统欧美日车厂的模
式，要让车子多一些配备、功能，都是要经过一段时间来实验才能上线，不是像中国车厂
如此的激进。
目前中国车在出海这部份当然受到很大的阻碍，西方开始更强劲的在抵制，很可能到最后
只确实能输出到东南亚跟非洲，然后在中国国内抢到了几乎全部的市占，但即便如此，对
于传统的西方、日本车厂，还是受到了影响。因为至少东南亚，过去三十年根本就是日本
车厂的天下，然后中国也是全世界最大的新车市场，这下中国车全面攻占，对于他们一定
会有很深的影响。
中国汽车市场目前的状况，有点类似几年前的手机，虽然华为、小米的手机目前根本没有
在西方世界大卖特卖，但是在中国国内，基本上可以说只剩下苹果一家外商手机还留着，
对于日韩厂商来说，也是少了很大的一个市场。很可能5年到10年后的中国汽车市场，外
商车厂只剩下特斯拉。
汽车产业对欧美日来说都是很重要的产业，尤其当中的德国、日本，如果这个产业真的被
中国翻掉的话，那这两个国家必然走向衰弱。所以当前要看的，会是这些传统车厂要怎么
跟他们的政府来配合，找出一个新的策略来避免衰弱。