第三有个鸟用
现代加Kia 赚的也没有台积电多
发展汽车的好处就是因为产业链纵深够
所以可以带动就业 所以韩国的失业率比台湾低
但是汽车是这样 很吃母国市场 台湾人口这样其实你想要搞大一个汽车品牌出口全世界很
困难
而且现在 大陆品牌起来了 比亚迪九月都品牌销售都爬到世界第二（是所有汽车 不是只
有新能源的排名） 只输给丰田了
光靠大陆自己市场都可以到世界第二大 那一带一路那些国家也都进口中国车的话 那么…
..
所以以结果论 台湾没有所有资源发展汽车说不定也算正解啦
因为全世界再这样下去 我看全世界的汽车市场都要被中国内卷卷到都没钱可赚了
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 韩国汽车发展成世界第三的过程，中华民国都在干嘛？
: 现在是丰田章男要去韩国拜码头，而不是韩国人去日本
: 中华民国比大韩民国还要早发展汽车业，不但没有培养出世界级的汽车公司
: 连世界级的个别人才都没有培养出来；中华民国的大学似乎完全没有作用
: 官僚教授完全没有贡献
: 应该要好好研究一下韩国发展的过程，甚至中国电动车成功的过程
: 中华民国相关领域的人到底都在干嘛
: 都没在工作就应该全部开除、解散，不要再吸台湾人的血了
: 开除、解散是必须做的；但是做完不是就没事了
: 要把过程比较列出来；才知道那里有缺失、该如何改进