※ 引述《LeeSeDol (啧啧...)》之铭言：
: https://www.ftnn.com.tw/news/320746
: 张启楷呼吁修正《道路交通安全规则》第103条第2款项规定不完备之处，要求所有转弯车辆
: 行近行人穿越道，无论有无行人，一定要确实暂停；确认无行人后，始能起步；以低速通过
: 人行道。
: 心得：
: 民众党终于肯提出跟国会扩权无关的法案了！
: 来自张启楷委员交通方面的提案。
: 目的是减少行人过马路被车撞的风险，
: 政黑的大家觉得怎样？
:
个人支持
其实每个转弯都要停
台湾车祸很大的一种的原因就是
转弯的时候不注意
最可怕的就是 巷子里的车全速冲出来再转弯
直行车很难躲...
有人提到行人时相 但我觉得行人时相其实比较不好
因为秒数事实上都是要加总起来 整个叠起来
会让交通的效率下滑 且 对于减少意外的作用
不如转弯停下
最主要要建立起转弯一定要停的意识
如果是转弯时相就没在看 其实会让习惯比较难以破除
或许在尖峰时期 可以给一个行人走的时相 但转弯还是要停
其实确实停下再转 多花的时间 比起行人时相累积的等待
还是更有效率 且更能养成良好习惯
另外 也可在部分路段开放机车红灯右转
也是建筑在一定要停下再做下个动作的逻辑
就是在道路的最右侧设立一小条右转道
若是红灯 先一定要停下 确认没有行人后
再往前到转角处的待转区内 一定要确实停下
确认有安全的距离后 再右转
其实除了台北 其他地方的人恐怕很多每天都会红灯右转
而且还是白烂的乱转 造成危险 但这是人性
因为如果没啥车 还是会想要节省时间
我觉得同时也可推动这个事情
这样既可确立一个转弯先停的习惯动作
可以红灯两段停右转也反倒提升效率
这样应该可以提升国家的交通安全和效率!
大家觉得呢?