张国炜谈转机商机庞大：台湾超前陆港、但硬件设施不好
中时即时 黄琮渊
星宇航空25日举行上市前业绩发表会，谈及台湾转机市场，星宇航空董事长张国炜表示，如
果单以台湾市场，“第三家（航空）没有存在必要”，台湾只有2300万民众，大概1千多万
人出国，确实不需要第三家，但如果用整个亚洲来看，过去最好的转机点是首尔、成田，后
来是香港、上海，但因为中美关系不好，上海浦东被受限、香港则因内部纷扰也消退当中，
台湾地位就变得很重要，但软硬件设施真的不好。
张国炜表示，台湾要加快硬件设施筹建，不是只有一家航空公司搞好就好，通关快不快、地
面能否配合，业者要跟政府一起合作，才有办法促成，商机就在那边，台湾过去都说要做亚
太转运中心，但“什么东西做到了？”因而殷切盼望政府注意这个问题，应该趁有外在条件
时快做，台湾机场小而美，其实反而是个优势。
星宇将于第四季上市，今日举行上市前法说会，吸引众多法人参加。对于桃园机场第三航厦
营运后的变化，张国炜表示，现在第一、第二航厦的空间都太小，第三航厦因为是把北美、
东南亚集合在一起，有利发展转机，这也呼应星宇发展，更重要的是能够释出更多的时间带
，对于星宇后续将开辟新航点会非常有利。
星宇航空总经理翟健华表示，台湾地理位置优越，有利发展转机市场，像印尼因为地理位置
离北美太远，必须找一个点转机，当然就是台湾。而泰国连一班直飞到北美航线都没有，台
湾对他们来说是最佳转机点，因而认为台湾转机量能被严重低估，未来第三航厦落成后，可
让转机更便利、提供更多时间带完善航网，也是突破现行劣势关键。
对于在台布局规划，翟健华说，星宇航空在台中机场的动作较快，接下来可投入第二架飞机
运能，共计会有岘港、富国岛等5调航线。高雄机场“一定会开”，现阶段要盘点航厦办公
室、报税仓库，最晚2025年底、2026年初就会开辟高雄航线。
法人问及何时可发股利？星宇指出，目前帐上累积亏损80亿元，资本公积约有36亿元，此次
上市发行新股47万张，预计可拿到47亿元的资本公积，足以弥平累积亏损，预计明年股东会
提报议案承认。而今年第2季累积盈余9亿元，相信今年营运会比去年好，在打消累积亏损后
，最快2026年发放股利。
https://www.ctee.com.tw/news/20240925701509-430503
去过北京跟香港 台湾机场的规模真的不够 加入真的有要发展亚太转运中心 第三航厦真的
要好好弄弄