巨业撞死女大生…东海学生上街头 砲轰台中市府没作为
联合报 记者曾健祐／台中即时报导
台中巨业客运22日撞死东海大学女学生，今包括多名东海学生、民间团体重回事发的中山路
、绿川东街口，除走行人穿越道3圈为此默哀，学生坦言台中公共汽车品质再不堪，对于无车的
人是唯一选择，质疑台中一再发生公共汽车撞死行人悲剧，市府到底做了什么？
东海大学学生吕绍齐说，没有机车的学生人只能搭公共汽车，就算台中公共汽车品质再怎么不堪，也
是他们唯一可选择的交通工具，下了公共汽车后身为行人走在台中街道必须时刻警惕潜在的危险
，如同东海大学校区周边路宽狭窄，却要容纳双向来车、公共汽车行经，学生每天都和公共汽车擦肩
而过非常危险。
吕绍齐质疑，2020年至今已发生4起公共汽车死亡事故，台中市政府有做出什么实质改变吗？自
丰原客运事件，市长卢秀燕提出的4项改革不过是罚钱、计点，及检讨等重复的话，唯一差
别只在于罚钱金额，认为市府只会说重话，若只是扣补助款、祭出罚则，最后只会让学生没
有大众运输的困境。
东海大学政治学系系学会长陈芝羽表示，这次悲剧盼能唤起外界更重视，包括事故地点、易
肇事路口，大到整个台中市区，都应落实行人优先。
东海大学社会学系系学会长、下一代人本交通促进会监事陈翔庭说，2022年丰原客运上伊拉
克籍男子一家三口酿2死，当时台中市政府给出的决策，就跟这次巨业客运撞死东海女大生
后，提出的5大行动非常雷同，显见问题一再发生，市府不能再草率解决，只想应付他们学
生。
行人零死亡推动联盟台中主任黄筠倧说，大众运输业者长期面临恶劣工作环境，业者压榨司
机，把事故过错推给驾驶，应改以奖励取代取罚，如对优良驾驶予以奖赏强化安全行车，台
中市府也应加强人行道路口外推、行穿线退缩，中央也要制定加强行穿线照明、汽车隔热纸
透光规范。
台中市议员江肇国认为，今年上半年度台中市还是六都行人死亡最高的地方，他真的很想问
市长卢秀燕究竟做了什么，今天东海的学生都站出来告诉她，行人地狱是整个系统问题，就
连中央今年拨给台中63个易肇事路口改善经费，市府今年只做4个，根本是怠惰行政、制度
杀人。
台中市议员黄守达也说，东海女大生悲剧后，台中市府提出5大行动，他对此提出2大批判，
包括未落实人本交通、行人安全观念等通盘性检讨，另如同多名学生的质疑，市府这次5大
行动了无新意，但行人安全未获改善，难道卢秀燕还要用同一套说词欺骗市民吗？
https://udn.com/news/story/124224/8249876
台中的公共汽车一直都开很快 不知道在赶什么 今天看新闻巨业之前就有撞死过人 家属也说被
撞女大生本来没有死 是再次撞死的 妈妈市长该出来面对了吧