→ dvdr2001: 二段式对交通事故的帮助看左转车祸统计111.249.158.240 09/24 19:19
→ dvdr2001: 资料就能看出有效了，不喜欢二段你不会111.249.158.240 09/24 19:19
→ dvdr2001: 去骑黄牌，比起125 150 也没贵多少。111.249.158.240 09/24 19:19
原理呢？从原理来看，机车二段式左转有助交通安全的说法是完全兜不拢的喔。
因为对机车强硬地采取自行车的管理方式，所以手段上要把机车赶出车道，所以除了内侧
车道禁行机车以外，另外划设机车优先道/专用道，没分车道也要求机车骑士靠右，再透
过插牌给予驾驶指示：机慢车靠右行驶，于是认知作战完成惹。即使多车道整条路没车，
台湾的机车骑士也有很大一部份骑在路肩，或是大型车辆驾驶已经在外侧车道完成卡位，
机车骑士还是从路肩刷过去，靠外侧行驶已经成为基本认知，切西瓜式左转的普遍化也是
这样延伸出来。
因为对机车采用自行车的管理方式，所以内侧车道禁行机车，因为内侧车道禁行机车，所
以骑乘机车的时候，无法以内侧车道直接左转的方式满足左转需求，所以产生了机车无法
左转的BUG，为了让这个BUG解套，所以把机车左转拆解成两次直走，当然，对外说辞：一
切都是为了交通安全，然后就把工作混过去了。而最近几年，二段式左转的机车待转格不
够用了，又要巩固交通政策怎么办？蓝色左转车道出现了，这项设计强化了机车应该靠外
侧行驶的认知。
那么，按照政府的‘交通安全驾驶宣导’机车靠右行驶会发生什么事情？会被路边停车开
门或起步收掉/被左边的直行或右转车收掉/被左右夹击收掉。
好吧，那为什么在台湾直接左转会很危险？啊就路口设计错误咩
https://youtu.be/V7X09-ASZX8?si=7XyRA_lWyiD0lzVD
分隔岛会杀人？独步全球杀人交通设计！爸妈一定要给小孩看！
道路设计改良之后有什么成效？
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/150217
偏心式左转提高路口效率2.5倍！　数据显示壅塞时间由2小时大幅缩为45分钟
你要说机车直接左转很危险？原理呢？
机会左转路口的视觉盲区设计缺陷修正之后哪里危险？
除非你开车还是骑车都不看路吧
有安全有效率的做法不做
弄那什么毒步全球的汽机车分流
这种异端邪说还是拆一拆好吗
要端数据原理又讲不清楚
要护航麻烦有点料好吗