※ 引述《smallweek (小笨蛋)》之铭言：
: 因为网红要的是流量而不是真的关心问题的核心
: 台湾交通问题最核心是人民观念要改变
: 政客不过是人民要什么他们就给什么
: 台湾明明一堆人去过日本也自驾过
: 在日本就是行人最大，开车就是慢慢开礼让行人
: 到台湾就变这样我要怎么开车、等行人过完都红灯了、限速那么慢要怎么开车、这里不能
: 停车太不方便、开罚单是政府抢钱.....
: 这些网红骂人民就没流量还得罪衣食父母
: 只好骂政府、骂政治人物
: 要骂当然是骂中央政府和政治人物
: 而且这些网红的受众多数现在就是那些愤世嫉俗的蓝白粉
台湾交通问题：
1. 机车太多
2. 没有路权概念（行人没有，驾驶也没有）
3. 驾照取得太容易
我每年都会去欧美自驾旅行，今年六月才刚去德南和奥地利自驾而已
德国人开车没有比较守法，高速公路上一样一堆飙仔（不是在无速限道）
同时也是不少人换车道不打方向灯的
另外德国山路、乡道，都比台湾窄、速限也很高，那种九弯十八拐的速限都有90
速限也没在跟你考虑什么设计或缓降的
前面山道有100，跨进城镇路口直接降到50、再开个50公尺就变30，没在跟你五四三
真的去开过一次就懂那感觉
美国我就不提了，去旧金山、LA、纽约开过就知道
加拿大是最好开的，因为地广人稀路大条
美国的highway，速限很多都有70mph
和平面道路同高，中间也没分隔岛，冲出去就GG
然后请小心野生生物，很多地方晚上没路灯的，撞到鹿啊牛啊的这种大型的...
台湾机车多，又很爱乱钻，机车禁了，保证问题少一半你信还不信？
但人民肯吗？台湾鲷就是标准的‘改革我赞成，但改到我就跟你拼命’
台湾的汽车交通，我敢讲驾训班要负上大半的责任
他们只负责帮你拿到驾照，却不负责告诉你该如何上路及观察四周环境
违停的也是，很多人很爱停在转角，这种人100%开车就是白目没在看
一个有足够危机意识的人，都知道转角有多危险，视野大半会被A柱挡住
如果你知道危险，为什么还会停在转角？
你去到欧洲美国就知道要找停车场，但在自己的国家台湾就觉得红线临停没关系
这是政府的问题，还是人民的问题？？
当然啦，改革改到我就是不对，所以骂政府最快了 呵呵