拖船事故增“7成全是碰撞”　审计部：规范、船员技术须加强
et记者蔡亚桦／台北报导
航港局统计，近4年国籍船舶事件下降，与拖船有关事件却逐年上升，去年9起拖船事故，其
中7起全是碰撞所引起，审计部点名台湾港务港勤公司拖船安全规范、船员技术等有待加强
。港务公司回应，加强业者管理，降低事故风险。
港勤拖船是协助港区水域商船的离靠码头或移泊作业，各国际商港区的拖船调派作业，由台
湾港务港勤公司及民营业者独立或共同负责，台湾港务公司订定国际商港港勤拖船调派及管
理要点，供港勤业者依循，以确保船舶进出国际商港及移泊安全，提升港勤拖船调派效率。
审计部最近公布2023年决算报告，指出2020年至2023年我国国籍船舶海事案件分别为44件、
26件、19件及17件，但与拖船有关各有8件、7件、6件及9件，呈现逐年增加的趋势，占件比
率18.18％、26.92％、31.58％及52.94％。
拖船事故发生主因为碰撞，审计部指出，去年9件拖船事故，碰撞就有7件，占比高达77.78
％，机械故障及失火仅各1件，港勤拖船相关安全规范、船员技术及应变能力等有待加强。
审计部表示，拖船于港区内执勤时，引水人及拖船人员均需使用特高频无线电话，但民间业
者反映无线电无法畅通，造成几乎相撞的危急状况，引水人也反映无线电发生盖台情形，无
线电通讯不顺畅或频道不足，恐影响引水人及拖船执勤安全。
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港务公司回复，已在民营拖船业者契约规定，所属船员需完成国际公约规范的专业职能训练
，并订定执行业务作业查核表，加强拖船业者管理作业，降低曳船作业事故风险。
港务公司表示，将持续注意无线电通讯品质，以及规划推动数位通讯系统，以确保商港的营
运安全。
https://www.ettoday.net/news/20240817/2799075.htm
台湾港口的碰撞率愈来愈高 无线电无法畅通 导致几乎相撞的危急时刻 频道不足 盖台的问
题 海洋国家还是要好好处理