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3.完整新闻标题
快新闻／高铁延伸屏东案改路线？李孟谚：2方案评估　若进高雄市区会有2个高铁站
4.完整新闻内容︰
即时中心／詹咏淇报导
高铁南延到屏东案，原先采左营案，现在考量增设高雄车站，进入高雄市区，至于路网会怎
么走？交通部长李孟谚今（31）日表示，预计年底前择出最佳方案，若选择进入高雄市区，
高雄就会有2个高铁站，1个是左营站，1个是高雄站。
交通部长李孟谚今日上午视察公路局台北市区监理所监理业务，并接受媒体联访，媒体问到
，高铁南延到屏东案，现在考量增设高雄车站，路网会怎么走？
李孟谚回应，原本方案是从左营直接到屏东，不经过高雄市区，现在是原来的方案跟进高雄
方案在做相关评估跟地方沟通，希望年底能择出最佳方案，也会尽快跟大家报告。
如果最后方案是选择进高雄，目前构想是以潜盾工法方式，对高雄影响最小。李孟谚也说，
届时高雄就会有2个高铁站，1个是左营站，1个是高雄站。其实最早在高铁规划，“本来在
高雄规划就是2个站，左营站是辅助站”，所以大家会感觉左营站空间比较小，而高雄站是
一个跟台中站一样大，甚至比台中站更具有规模，而且是地下化的高铁站。
媒体也问到，现在考量屏东潮州往台东延伸，选择路网会不会比较有限？李孟谚说说，到屏
东六块厝是已经既定的路线、既定的点。往屏东潮州或往台东，不会因高雄方案有所变动，
这部分后续会在适当时机启动可行性评估路线，“不过原来到六块厝都有预留继续延伸的路
线跟空间”。
5.附注、心得、想法︰
高铁南延
以潜盾工法方式，对高雄影响最小
届时当地可望再多一个
跟台中站一样大，甚至比台中站更具有规模
而且是地下化的高铁高雄站