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3.完整新闻标题 桃园铁路地下化进度3成 钱已花光
4.完整新闻内容︰
桃园铁路地下化桃园新站昨天开工，预计2030年底完工。但全线还有3站主体工程尚未发
包，民代担忧原编列经费已花光，预估多出的7、800亿元缺口应由中央全额吸收，勿增市
府负担。交通部铁道局回应，年底前将修正计画新增经费，并推进发包作业，不影响全线
预定2033年通车期程。
桃铁地下化全长17.9公里，计画包括改建桃园、内坜、中坜3座既有车站，另新建凤鸣、
中路、桃园医院、中原、平镇5座车站。
目前的台铁桃园车站每日旅运量达5万3千人次，是台铁全线运量第二大站。因应铁路地下
化，桃园永久站昨天由交通部铁道局举办开工典礼，该工程金额119亿元，将打造地上3层
、地下2层车站，设2座岛式月台、3处出入口，未来将与桃园捷运绿线及捷运棕线共构。
市长张善政说，桃园新站将以“铁路在上、捷运在下”的共构方式兴建，市府捷工局正积
极办理捷运绿线前置工程，以配合桃园新站施工期程。市府捷工局也指出，新建的桃园车
站与台铁公司兴建的开发大楼，将成桃园新地标，并缝合铁路两侧都市发展，带动沿线土
地有效开发利用。
桃园铁路地下化主体工程分8标，目前平镇、中坜及桃园车站3标已开工，中路及中原车站
也可望今年陆续开工。
不过，国民党立委万美玲说，交通部4月透露1048亿元已花完，市府配合分担25%经费，但
地下化整体工程推动迄今进度仅约3成，估计未来还需700、800亿元，目前凤鸣站、桃园
医院站、内坜站3标主体工程还没发包，还有12个土建标、机电标也未发包，恐影响通车
期程。
“桃铁推地下化至今整整9年，桃园人已望眼欲穿。”万美玲说，希望交通部赶快争取行
政院专案补助，认为工程延宕责任不在市府，后续增加的工程经费应由中央全额负担，不
应再让市府分摊。
铁道局长杨正君坦言，近2年因为营建物价波动，公共建设计画都有调整的必要，预计在
年底前会修正计画新增经费，明年下半年前将剩下的3个车站发包，不会影响全线预定
2033年通车期程。
5.附注、心得、想法︰
只能说台湾政府真的很有钱 只盖了三成 钱就花光光了 后续不知道还要再追加多少预算
可能5~6倍都跑不掉吧! 就算考量物价通膨的成本 用原本的预算只盖了三成也太夸张
桃园是不是发大财了?