1.新闻网址︰
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1650561
2.新闻来源︰
自由时报 2024/06/10 记者欧宇祥／专题报导
3.完整新闻标题
〈财经周报-碳费〉避免绿色通膨 配套降低负面影响
4.完整新闻内容︰
台湾明年将开征碳费，产业忧心将造成“绿色通膨”。不过，学者指出，各国状况不同，
碳费开征不一定就会造成绿色通膨，政府也可以配套降低负面影响；相较于上路时程，更
重要的是配套完整明确后再开征碳费，以达到推进企业减碳的核心目的。
中经院绿色经济研究中心副主任刘哲良认为，从欧盟等他国作法来看，有两种方式可降低
绿色通膨可能性，包括用碳税税收补贴民众、抑或补贴企业低碳转型。不过，以国际经验
分析，推行碳定价20至30年后，确无剧烈通膨。因此，循序渐进是重点。
绿色通膨因素多 两配套措施降低可能性
碳费明年开征，但碳费审议会7月初才可能进入深水区讨论，产业、环团对碳费定价各执
一词，环团希望比照欧盟高标准，由300元或500元起征，对碳泄漏风险系数值的0.2倍折
扣也颇有微词，但产业希望降低成本提升冲击，称收费过高、将造成绿色通膨。
不过，刘哲良说明，“通膨”的经济学定义为“一般物价水准在某一时期内，连续性地以
相当的幅度上涨”，企业缴碳费、减碳会增加成本，“有可能”会转嫁给商品价格，但“
不一定”会造成长期、连续性的物价上涨，并达到通膨定义；意即，绿色通膨的前提、影
响因素多。
台北大学自然资源与环境管理研究所教授李坚明指出，世界经济论坛评估，各厂商推进减
碳措施，平均会让供应链增加3％至4％成本，钢铁、水泥业则较容易出现“绿色通膨”。
但各国制度、产业状况各有不同，实施碳费后对物价、经济冲击的状况也不同，环境部应
先评估碳费征收的影响，才有参考价值。
避免企业负担二次成本 自主减碳应免征
刘哲良也说，若景气好、企业接单状况好而生产增量，也会造成碳排提升并涨价，此时绿
色通膨也可能被视为企业的正向指标；且商品若因企业投资低碳转型而较昂贵，也应被是
正常现象，惟企业不应夸大绿色通膨、蓄意哄抬物价。
李坚明强调，碳费何时上路不是重点，而是应以“减碳”为核心，设计好费率与收费办法
、配套，尤其减碳后仍须缴碳费，对企业是负担“二次成本”。若提出自主减量计画，就
应免征碳费，并尽量简化作业程序，才有充足诱因吸引企业力推减碳；刘哲良指出，碳权
其实也是奖励机制之一。
台湾减碳政策是强制、碳权与补助多管齐下。刘哲良也表示，碳定价是让“外部成本内部
化”，让原隐形的碳排成本分散到生产与消费者两端，政策设计也能降低通膨影响，如用
碳税税收补贴民众，但台湾以碳费补贴企业减碳的可行性较高。李坚明则强调，碳费应循
序渐进，尽量降低对企业的冲击。
5.附注、心得、想法︰
碳费政策目标在于减碳、接轨国际，而非惩罚生产者，我想很多人都搞错了重点，更不用
说扯到能源问题失焦的