其实算一下就大概知道会亏钱，
以国道6号东延来说，
花莲往来宜兰跟台东一年度运量大概就800万辆次，
就算这些车辆全部都走国道六号（事实上有一半就偷笑），
现预计共90公里路段，依照现在高速公路收费每公里1.2元，
一车次一趟是108元，一年公路可收86.4亿元，
建设预算8000亿，不算维护费、折旧跟通澎，用要92年以上回本。
事实上运量不可能如此高，光靠通行费回本大概要好几百年。
这高速公路都是山路，几乎没有土地开发价值，
西部高铁当初是以土地开发、银行融资才有办法BOT，
事实上最后BOT还是失败，由政府救回，
我问哪个白痴要来BOT国道六号东延工程？
※ 引述《ismail (晴天就该是这样)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4695816
: 罗贵星于今天议会总质询时，也担心若此三法案通过，包括苗栗县在内的全国其他县市的
: 中央补助预算会受到排挤，且预估的2兆元是中央政府2年的总预算，询问钟东锦的看法。
: “没钱要怎么做？”钟东锦答询表示，他认为行政院做不到，因为不可能有此预算，虽然
: 傅崐萁说要用BOT促参的方式引资兴建，但他也认为因计画道路不长、用路人也不多，不
: 符经济效益，傅也没能力找到企业投资，“这是假议题”。
: 钟东锦并说，立法院长韩国瑜于选举前曾拜会苗栗县政府时，也有向他提及此事，但他向
: 韩国瑜直言，“这样花莲会被害死”，因为大家以后可以一日往返花莲，去玩玩就回家，
: 谁还要在那边住？将冲击花莲观光经济。
: 你是花莲国王我也是苗栗国王
: 大家都是国王一样大,没在怕你
: 西部黑道开战东部黑道没能力找到人BOT东部高铁和国道6号
: 花莲王要害死花莲