最主要的问题，
在于花东的路网建设差劲的要命。
为什么很多西部城市，
有了高铁之后还是有住宿需求，
废话那是因为路网相对完善。
像高雄，
去高雄的不是去听演唱会，
就是在听演唱会的路上，
听完都九点多十点多了，
而且又有捷运跟公共汽车路网，
当然会住在当地。
很简单的例子啊，
云林也有高铁站，
有带动云林的观光吗？
有个鬼，周边这么荒凉，
搭了高铁下车也不知道怎么移动。
花莲也是，
无论可不可行，
或站体会不会刚好开在花莲王的土地附近，
就当理想状态下跟台铁共构，
问题是出站后除了去小小的花莲市区，
无论去哪里都一样麻烦，
连公共汽车都很难搭。
花莲王啊，
听我一句劝，
先提案把首都迁到花莲，
总统府、立法院行政院司法院都在花莲盖新的，
再以首都的基础建设为由，
首都盖个花捷不过份吧，
首都弄个高铁不过份吧，
首都弄条高速公路不过份吧，
是不是想瞇什么就来什么？
你还能从花莲王摇身成为首都王。
以后你想在花莲的新立法院提任何法案，
他妈的看谁敢聚集在外面，
让这些刁民知道，
谁才是花莲这块土地真正的主人！