[新闻] 冻涨29年 台铁拟涨价3案 北高自强号逼近

楼主: JamesSoong (Amari Cooper!!)   2024-05-05 09:29:46
绿共:马英九油电双涨 逊
要像绿共一样 不但油电双涨 还要万物皆涨 而且还要大涨才有歹完价值
叫南部人出钱啦! 干!
1.新闻网址︰
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240505000302-260114
2.新闻来源︰
中国时报
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冻涨29年 台铁拟涨价3案 北高自强号逼近高铁
4.完整新闻内容︰
冻涨29年 台铁拟涨价3案 北高自强号逼近高铁
04:102024/05/05 中国时报 蔡明亘
台铁虽每2年检讨票价,但已冻涨近29年,下半年将讨论合理化方案,是公司化后挑战之
一,预计提出3项方案,长程台北到高雄自强号可涨301至376元,涨幅35.62%至44.52%
,届时北高自强号票价恐逼近高铁。台铁将依去年成本数据研议最终版本。交通部长王国
材也将于6日赴立法院交通委员会针对台铁票价与准点率进行专案报告。
台铁昔配合政策经营许多无法获利的小站和服务性路线,运价未能合理调整造成亏损,虽
公司化后获政府补贴支持,该公司SWOT优劣分析中内部限制部分仍提到“票价调整不易,
无法反映成本”,显示调票价仍是改革重点。
现行费率区间车每人每公里1.46元、莒光号1.75元、自强号2.27元,台铁依立院核准的铁
路运价率公式,预计提出合理报酬率3、4及5%等3方案,调整后涨幅分别达35.62、40.41
及44.52%。以3%方案为例,区间车调整后每人每公里费率1.98元、莒光号2.37元、自强
号3.08元。
若以涨幅试算,区间车从板桥至台北可能从15元调至20至21元,自强号从台北至高雄可能
从843元调到1143至1218元,北高票价逼近高铁1490元。
台铁营运成本增加,盼透过正常收入回归合理市场机制。台铁公司表示,今年将以去年决
算成本资料,考量内部营运条件,外部社经情势及市场供需等,研议票价合理化方案,经
董事会通过后,送交通部费率审议会审查,再报行政院核定,目前未定案。
列车准点率方面,则从2019年90.97%提升至去年95.98%,今年首季统计主因为天然灾变
与死伤事故,台铁已将准点率纳入重点考核,力拼今年达97%,改善误点问题。

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