捷运北环段冲击精密产业 厂商抗议
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联合报
捷运北环段正如火如荼动工，环状线新北产业园区捷运出土段受害厂户自救会昨不仅登报
抗议，更举行“祈福伸冤法会”，在五工路发起游行，痛批台北市捷运局对北环出土段未
经环差改到新庄、五股五工路、民权一路，忧心施工、捷运震动，将影响周边精密仪器公
司制程，要求台北市政府应变更设计。
自救会说，精密产业是台湾重要经济支柱，新北产业园区周边厂家都是在地经营逾30年公
司，客户遍及世界各地，对国家发展有重大贡献。
自救会说，原先环状线出土段是在Y17与Y18之间，却在2019年未经环差更改设计至五工路
出土段，该路段周边尽是精密仪器厂商，捷运施工、运营震动，将导致仪器失准，让大货
车难以出入，产业难扩展，影响员工与住户至少3000人。
自救会说，他们全力支持绿色运输，但出土段规画经过精密产业园区主要干道，将大幅缩
减路幅，出土段两旁50米内皆画成限建区，将无法继续作为世界级精密工业使用。
自救会昨天也在报纸刊登广告，批台北市前市长柯文哲纵容台北捷运局，也向台北市长蒋
万安、新北市长侯友宜喊话“这是社会公义吗？”
自救会成员赖先生表示，0403地震发生后，所有捷运路线只有环状线出问题，代表环状线
在设计、施工有疑虑，要求全部路线应重新检视。
陈姓员工说，公司一年缴好几亿税金，为国家发展尽心力，如今却牺牲他们权益；居民陈
先生也说，当地交通每到尖峰时刻水泄不通，若捷运盖下去，只剩下双向二线道，“别人
的交通便利成了他们的交通炼狱”。
对自救会指环状线五工路段变更路线未依法执行环评，北市捷运局回应，办理环状线五工
路出土段路线皆依法行政，环状线经路廊研究、可行性研究、环境影响评估、基本设计及
细部设计等，现已进入施工阶段。
捷运局表示，五工路出土段路线的噪音、震动及交通影响评估及减轻对策，已依环评委员
会决议纳入定稿本，并经环保署核备，不会损害周遭民众生命财产权，捷运环状线进入园
区，可望带动整体区域繁荣，也提供产业转型机会。
心得:
刚好滑手机滑到这方面的新闻
蛮好奇这样的说法是否为属实
但也疑惑 机捷不就有新北产业园区站了吗?
为啥机捷可以 然后环状线就不行?