1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4631098
2.新闻来源︰
自由时报
3.完整新闻标题
花莲强震》苏花公路下清水桥震垮 一旁日治旧桥无恙网热议耐用度
4.完整新闻内容︰
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苏花公路下清水桥被强震震垮，民众从公路局救灾空拍画面中，发现一旁的日治旧桥仍屹
立不摇。（翻摄网络）
2024/04/04 23:21
〔记者王锦义／花莲报导〕苏花公路长约25公尺的下清水桥，在这次花莲强震中被震垮，
整座桥面落到谷底，有民众发现，下清水桥旁边有一座日治时期的旧桥仍屹立不摇，留言
说：“有没有旧桥比新桥还耐用的八卦？”、“日本工艺耐用？”，不过也有网友认为，
桥梁的位置跟长度都不一样，不能相比。
行政院长陈建仁今天前往崇德地区关心灾害抢修进度，公路局东区养护工程分局简报指出
，昨天地震后下清水桥整个落桥，造成交通阻断，先利用靠山侧道的旧桥开出便道，预计
使用钢梁加固后，初期先供小型车通行，希望在6日晚间6点完成抢通，但受限路辐跟承重
，预计5月中提升强度，增设货柜便桥供大型车通行。
有网友在公路局的勘灾空拍画面中发现，这次被震垮的下清水桥旁边的古桥竟然还在，网
友写说，“2024年的今天，我们需要利用到近百年前的设施”，许多网友纷纷留言觉
得日治时期古桥竟然没被震垮，觉得日本人盖的建物，都比国民党时期盖的坚固，不过也
有网友认为，旧桥比较靠内陆加上跨距较小，加上使用期也比较短，认为日本人过去盖的
建设，也是有在地震中倒过的，不能这样比较。
而有网友分享两座桥的资讯，指出靠山内侧的日治古桥是苏花公路一代桥，推测原先可能
是建于1930年代的苏花临海道路，由于路幅狭小，因此1970年代重建二代桥，亦即这次垮
掉的下清水桥，落成于1972年，属于RC混凝土桥，长25公尺，净宽7.5公尺，已经使用超
过50年，可能是因为位置刚好被大量落石击中才断桥。
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有网友贴出当年下清水桥落成时与旧桥的对照图。（翻摄脸书公路邦）
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苏花公路158.6公里处、长约25公尺的下清水桥被震垮。（翻摄网络）
5.附注、心得、想法︰
屏东的二峰圳100多年前盖好，由当时的台湾糖业株式会社技师鸟居信平设计
到现在也还在运作啊
中间只因为淤积整修三次吧
现在还有灌溉作用，只是现在多了娱乐休闲
以前台北还有明治桥，好好可以走的桥活生生被马英九市府时代拆解
反观1958年盖好的三重到万华的中兴桥，28年后的1986年发生断裂意外
日本时代的不少建设还满堪用的
比较有印象的破坏大概就下淡水溪铁桥那座在2005年台风中冲断
但断掉当时也屹立101年了
也算是很奇特的地方
现代的日本人可能都没有过去明治到昭和时期的日本人这么在细节上的坚持