高雄兴建环状轻轨
用较少的经费（当年蓝营常常说高雄捷运没什么人搭乘）
但又能达到大众运输推广的效果
现在全国交通事故上升的情况
高雄市反而是每十万人交通事故伤亡趋势下滑的
如果看2016年跟2023年就知道了
然后轻轨经过的盐埕、苓雅等地事故伤亡都有明显下滑
我假日常常搭轻轨经过大顺路东段，好像也没看到多严重的塞车
反而轻轨现在平日都可以看到树德妹、道明人和雄工男
平日运量也跟中运量规模的橘线没有差距非常大
（反观安坑、淡海轻轨）
该如何看待高雄轻轨盖下去反而高雄市交通事故一年比一年少，而且轻轨经过的行政区也有
改善？
反而网络上大家要帮不遵守交通规则的马路三宝痛骂轻轨？
网络上不是都一致痛恨马路三宝造成交通地狱吗？
如果是照号志走发生事故出事情怪轻轨和交通号志就算了
很明显是用路人违规右转、左转出事情也能怪轻轨…
先呼吁新竹市不要盖轻轨好吗？