※ 引述《shotholisi (下西下紧下三滥台湾人)》之铭言：
: 原来每年死3000多人算小事
: 那日本人真的太小题大作
: 日本压到去年剩2000多人死于交通事故
: 今年日本制订
: 开始重罚骑脚踏车违规人士
: 日本官员真的变态阿！
: 小朋友 你真的是小朋友！
: 这种微醉政策一看就是跟利益团体妥协下的结果
: 可能肛好一鱼两吃啦！符合了台湾人现主时下西下紧下三滥素质
: 就包装成“替人民着想”
: 民进党政府其它政策也能如此有创意的话就好
: ※ 引述《CenaC (王葛格加油!!)》之铭言：
: : ※ 引述《shotholisi》之铭言
: : : 行人零死亡联盟哭哭！民调：7成3挺轻微交通违规不受理民众检举
: : : https://newtalk.tw/news/view/2024-03-19/912736
: : : 我以下西下紧的台湾人为荣！
: : : 在日本全面重罚+扣点的交通违规条款
: : : 在台湾全面微醉化
: : : 赞
: : : 以后我更敢讲了
: : : 台湾人素质普遍下西下紧下三滥
: : : 呸！
: : : 感谢73%台湾人支持微醉化条款
有一个很简单的数学问题，根据交通部统计
从105年开始，因交通死亡的涨幅，跟房价有的比，唯一有下降那一年是疫情，在105年以前，检举达人远比现在少很多，伤亡也比现在少很多，这简单的数学告诉我们
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD%E5%9C%96%E8%A1%A8
https://news.housefun.com.tw/news/article/121930414138.html
（台中检举案件破表，事故不减反增）
不管有没有检举达人，对于交通一点帮助都没有
不然有没有检举达人可回答
在台湾人素质不变，跟中央或地方蓝绿轮流执政的情况下
数年前检举达人更少，大众运输也没现在方便，怎因交通伤亡的，反而更少，当然我不是说
而是根本没有数据可以证明，台湾交通因为检举达人而更好，跟降低伤亡阿