※ 引述 《GO19870325》 之铭言：
: 电动车真的比燃油车烂吧
: 中国还一直补助
: 我个人认为燃油车还是比电动车可靠
: 我补汽油也方便 充电桩真的不方便
: 这次中国湖北大雪不就看到一堆电动车卡在路上
: 没有行动电动车
: 但是可以有行动油车 我还能把汽油备在后车厢 我不怕没油
: 我也没有可以充电动车的备用电池啊
: 除非把充电网扩大到穷乡僻壤不然个人认为
: 电动车一直都是有巨大瓶颈在哪
: 先不考虑电池回收的汚染成本
: 我们还是关心关税吧
: 为了预防中国 世界第一大车用市场美国就是特斯拉的天下
: 再说欧盟也不管什么环保了
: 还是算起来油车更干净更环保吧
: 也是要保护自己车用市场
: 不可能容许中国电动车来乱的
: 看看中国有没有钱在非洲建充电电网吧
这已经不单单是什么环保问题，
甚至是很严重的安全问题，
液态电池破损就是会燃烧到整颗烧光，
过程中没有任何方法能停止化学作用，
跟液态电池比，
固态电池除了物理性不可燃以外，
低温一样能产生作用，
发电也不受影响，
其他充电效率、充电量都不是一个量级，
那对于固态电池来说，
液态电池就是一个技术未完成的过渡产品，
然后中国疯狂的大补助，
除了车用电池，还包括储能电池，
大量资源投入过渡产品的量产，
然后自鸣得意，
从中国M1 M2畸形发展可以知道，
中国人民已经没有钱，
没有内需、消费降级下，
还不断给企业贷款跟融资，
让工厂持续营运，创造GDP下，
这种情况怎么反转？
只是一直制造没人购买的东西，
而没有任何作用，
GDP维持增速的情况下，
内需已经无力，
再加上西方国家对他外销产品的围堵，
哪还有什么招？
另外盲目投资能源车 电池的发展，
迎来了什么？
中国到底几间车企有在赚钱？
除了BYD 根本没有吧！
蔚小理？ 还是什么上汽？
根本全部大亏特亏，靠补助存在而已，
这也没什么好意外的，
这些年，中国补助的那些项目
有好好经营什么项目能好好盈利的？
芯片？ 手机？ 人工智能？
人工智能被测试问题问的东倒西歪，
真的有什么企业是在好好经营，
而不是在骗钱的？
我其实很难发现，
前几篇贴文还在那边扯特斯拉，
特斯拉做的事情还能让一般人去想像喔？
根本每一件事情都是天方夜谭，
哪一天他突然开始量产固态电池，
然后旧车电池取下，
直接插上新电池就能跑，
我是一点都不会意外的好吗！
不要去担心这个外星球企业