靠杯
又没差
多少钱又不是重点
先计画一下
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
然后丢环评
退回修正计画
可行性评估
这样骗着骗着
搞不好中华民国都亡惹
还没有发包
就算发包
也可以预算不足
没人投标
拖过环评期2年
退回计画重新流程
= =
※ 引述《banbee100 (BB)》之铭言：
: 国道六号延伸之前初估经费至少8000亿，总长度90公里平均每公里89亿元，这还是预估，
: 依台湾的优良传统，你觉得会只有这个数字吗？保证是我国交通工程史空前绝后造价最昂
: 贵的案子。高铁东延宜兰预估每公里才20亿。
: 国民党最爱提效益提债留子孙，我是很好奇高速公路通东西的效益是啥啊？瑞士那个4000
: 亿的隧道至少能连接北意大利耶。
: 8000亿拿去挖石油说不定还比较划算。
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