我还是认为取消检举是近几年民进党政府的德政
但是应该要加强取缔甚至开放部分检举
比如说并排停车
比如说违停在消防栓
比如说停在公共汽车上下车区域
或是十字路口等等影响交通安全的地方
→ rivet: 惨啊，我这边公共汽车站都被临停占据，连公共汽车114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 只好慢车道上下乘客，公共汽车站前面路口需要114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 右转的话，只能快车道急右转，王国材，民114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 进党跟行政院真的一群垃圾。114.37.178.171 03/10 18:19
我完全同意公共汽车上下车处不可以违停
推 lescholar: 先是不能检举红黄线违停 然后红黄线就114.136.162.207 03/10 18:23
→ lescholar: 被长期占用 导致货车、出租车要跑去路114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 口卸货、载客或者并排 然后现在改成路114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 口、并排也不能检举 为了绕过并排跨越114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 双黄线被罚不合理 那是不是要改成逆向114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 不能检举？视线被违停车辆挡住没有看到114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 行人、救护车 以后是不是要改成不罚不114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 礼让行人、救护车？陈欧珀真的开启台湾114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 交通的破窗效应114.136.162.207 03/10 18:24
楼上你的逻辑根本有问题
你这就是标准爱检举的人的心态
请问出租车可以在红线临停给乘客上下车？
请问货车可以在红线临停上下货？
这两者都是不行的
所以不开放检举
跟出租车货车无法临停
有何屁关系？
根本的原因就是红线乱画
让人完全没有临停的机会
你要扼杀人类贪懒的天性
要严刑利法是没有办法的
你应该想一些更聪明的办法
不要限制太多
但对于影响交通跟安全的事要大加禁止
我开头讲的那些就可以做到
推 negatron: 主因是车太多了122.121.147.253 03/10 18:26
我不觉得车子增加是造成违停主因
20年前汽车没有现在多
违停还不是到处都存在
以前台北市违停问题更严重
后来不是靠阿扁大执法
狂增加拖吊车数量跟取缔
让民间拖吊车大发利市
要知道一张罚单才900
被拖吊少说要花2000
（你还要加上叫出租车的钱）
减少违停的方法有很多
开放民众检举是我觉得最烂的一种
→ eecoolty: 你以为大家爱违停？就是没地方停啊220.132.30.198 03/10 19:01
→ eecoolty: 合法的车位严重不足 怎么可能不违停220.132.30.198 03/10 19:04
推楼上
大都市根本问题是道路设计与都市更新
你不解决根本，一味的用苛政来处罚
无法根绝问题的
套句我开头讲的
大家真的要回想以前阿扁当台北市长的时候
他是怎么解决交通跟违停问题
利用民间拖吊车赚钱的心态
大量的拖吊
但又让人可以在夜间停车
或是临停赌自己不会被拖吊
你可以赌赌看
我想很多人都不会选择跟自己的荷包过不去
我20年以前也是会违规临停
但我不会并排跟停消防栓和公共汽车候车区
因为我知道那是拖吊车必拖的地方
你在台北根本无法存活超过10分钟
我觉得很多事情都要取得一个平衡点
一味的想禁绝违规
这样根本违反人性，不可能做到
但在交通安全跟方便之间取得一个平衡点
我觉得是政府跟人民都可以一起思考解决方式的地方
这部分当年阿扁跟老马就做得很好