※ 引述《a18499 (peter)》之铭言：
: https://reurl.cc/v0xqpa
: https://i.imgur.com/t6817yL.png
: (官方资料来自韩国政府劳动部, 民间资料来自韩国劳动社会研究社)
: 给你这井蛙了解下韩国薪资政府怎么算的好了
: 韩国政府发布的平均薪资是不算临时工的
: 台湾受雇者只有5%属于部份工时，韩国是38~43%，韩国临时工的薪资只有正式受雇者的
一
: 半
: 如果计入占了43%的临时工，韩国受雇者平均年薪只有78~84万台币,，中位数更只有49
万
: 台币
: 不要自己穷就以为其他台湾人也穷好吗
你这篇是2021年的数据，建议找2023年的会比较准，因为这两三年来大部份国家都处在薪
资、物价上涨的状况，拿2021年的韩国比2023年的台湾，不尽然准确
至于2024年开始的法定最低薪资，韩国是$48850元（折合台币，以下所有数据我会折算台
币）
台湾仅27470元，不及韩国的60%，这个基本就先注定台湾确实水平差韩国一截
再来看人均可支配所得
韩国2022年的人均可支配所得为$18194美元，约58万台币；同期的台湾仅39万，约韩国的
67%而已
这个就跟你全职兼职无关了，反正人家就是有赚到这些钱
对比台韩的一些民生物资价格（一样换算台币）
麦香堡Big Mac，韩国约$130，台湾约$80，平均一个韩国人一年可以买约4460个，台湾人
可以买4875个，台湾略胜
但是稍微中高价的餐饮代表星巴克，根据TVBS最近（3/24）引述日经亚洲的数据，韩国的
星巴克拿铁是$115，台湾是$120，那就很明显一个韩国人一年能喝的星巴克远多于台湾
再拿高端手机的iPhone 15 Pro做对比，购买力方面，根据波兰购物网站Picodi数据：
韩国民众平均仅需工作10.1天，就可以买一台IPhone 15 Pro，全亚洲最快
台湾需要18.7天，中国需要23.5天
在这方面，台湾明显跟中国的购买力水平比较接近，远远落后于韩国
https://m.eprice.com.tw/mobile/talk/4544/5799057/1
汽车方面，平价车以丰田Camry为代表
2024年款的Camry在台湾$98.5万起跳；在韩国的比价网站我找到最低的有$83万起跳
韩国人平均只需不到1.5年就能买一台Camry，台湾人需要2.6年
高价车以BMW 大7为代表，740i在韩国约450万起跳，台湾这边最基本也要600万左右起跳
，所以不用说又是韩国男生想买BMW把妹，比台湾男生容易太多了
反应在销量上就是韩国2022年的Mercedes跟BMW的新车销量都在八万台左右（Mercedes约8
1000辆、BMW约78500辆）
台湾前年这两个品牌的销量则只有6400多辆跟4700多辆
台湾双B新车总销量，只有韩国的7%左右，但台湾人口有韩国的45%以上，所以很明显韩国
能消费得起双B轿车的比例，远高于台湾
别给我扯什么台湾人不像韩国人爱装B要面子，台湾人真的那么务实的话，双B二手外汇车
不会卖那么好
事实就是台湾人在比较有档次的星巴克、IPhone、双B轿车的消费上，完全比不上韩国
就算不是为了追求面子的平价Camry，韩国人对这种平价车的购买力，也高于台湾
其实也很容易理解啦
台湾半导体从业人数约29万，两千三百多万减29万，基本还是2300万
但扣掉那29万个半导体业员工的GDP，台湾其他2300万人的人均GDP会瞬间从33000降到265
00左右而已，马上跌掉两成
所以大部份台湾人其实跟台积电的风光，没半毛关系