又贵又慢！基隆捷运综合报告出炉 在地网友呛爆
2024.03.01
号称是基隆三十年来最大建设的捷运计画，从最初2017年规划的轻轨运输系统，到2020年
更改为中运量捷运系统，本周（2/26）交通部铁道局终于将行政院核定后的综合规划报告
公告周知。然而斥资近700亿、须耗费十年建设的基隆捷运，行车时间竟比现有的台铁区
间车还慢，期待快速、便利通勤到台北市的希望落空，引发基隆在地网友不满。
PTT基隆版有网友贴出日前公告的“基隆捷运综合报告”，从内容可见，基隆捷运自南港
到八堵，共13站，若每站皆停，需约33分钟。相较之下，现行台铁区间车几乎只要23-24分
钟，即使最慢的车次也只需28分钟。基捷综合报告也评估了开行直达车的可能性，但结论
是：“不论新增运量或转移运量都不高，虽然开行有限直达车具工程可行性，然而直达车
规划尚无迫切之需求”。
对此，PTT基隆版的网友就表示，当初很多吹捧基捷的人，认为基捷虽然只能到南港，但会
比台铁快，然而现在报告指出，就连得要拉长班距、影响普通车时间的直达车，都打不过
台铁区间车。该网友并直指，“就这种烂捷运，还想拆掉基隆-八堵间的台铁，换成这半残
、一堆小站跟公共汽车站一样没厕所的轻轨级基捷？”
言论一出，底下其他网友纷纷回应：“基隆到北车，用‘基劫’加转乘至少要1小时，神
经病呀”、“好好笑，到底谁要基隆捷运？”、“基捷纯粹用来炒地炒房，而且基隆人要
拿多少年的交通黑暗期来换？”、“效益真低欸！营运后，基隆市府还要自负盈亏”、“
现实就是基隆人只能硬吞这烂东西。”
不过另一方面，也有网友表示不同看法：“多一个选项没什么不好，除了通勤时间，也可
以思考人潮分流以及当台铁误点的备份方案”、“虽然反对废台铁基隆站，但还是欢迎捷
运到五堵七堵”、“这条捷运最大发挥大概就是让八堵及七堵的人可以快速到达内湖，士
林及南京商办，和景美木栅使用吧。”