先说，我觉得柯用玩不玩来讨论有点蠢，
我觉得他想表达的是，UBIKE主要目的在于改善交通，
主要当然就是减少车辆，也就减少碳排、塞车。
回O大，免不免费差那5块钱，那绝对不是诱因，
你如果有那个需求去搭UBIKE，你会因为多那5块改骑机车？
什么情境下会用UBIKE？
1.休闲、玩
2.本来走路到捷运站或公共汽车站的人改骑UBIKE
3.因为地区停车不易，需要停比较远骑UBIKE
4.想用UBIKE取代开车骑车的人
好，现在问题来了，第1跟第2对交通有帮助吗？显然没有，
真要说还可能因为有UBIKE，反而大家选择开车到目的地，
再在当地租UBIKE比较方便，而不会考虑直接骑过去。
我自己是满符合第3的，所以可以怎么做？
把UBIKE设置在容易停车的地方，可能通过APP标示，
或是看怎么设计停车减免租UBIKE费用，
让车辆可以引导去容易停车的地方，而不是都在热门区打转，
我估计都市热点有1/3左右的车是在找车位，
不但速度缓慢，还一直在那区域转，当然交通就不好。
至于第4，我只能说根本没有这种人，我今天都开车骑车了，
一天来回省10块好不好？22天上班日省220好不好？
我要耗费舒适度、时间，甚至连车的折旧都不到，
你会为了一个月220多做什么改变？不要自欺欺人了。
结论就是，免费30分除了撒币之外根本没有必要性，
就算真要省，也是要搭配其他的目的来处理，
这种全面性的免费只是浪费公帑、惩罚没有使用UBIKE的市民，
毕竟那样的费用移到别的地方或许还有作用。
回到柯说的没错啊，政策都要有目的，免费30分钟的目的是啥？
我就是要撒币？5块钱到底有什么诱因？
※ 引述《orinsinal (Rhythm of the Night)》之铭言：
: ※ 引述 《tenfu》 之铭言：
: : 台北市蒋万安今（27）日召开记者会，宣布从明日开始将恢复YouBike前30分钟免费政策
: : 。前台北市长、民众党主席柯文哲今日反批，YouBike当时设计说希望是交通使用，而不
: : 是休闲使用，或者是骑着玩的。每一项政策推出都有政策目的，现在应该重视到节能减碳
: : 的使命，北市更该迎头赶上。
: Youbike 30分钟免费，降低市民前往捷运站、公共汽车站的时间与人力成本
: 通勤时间短了，就降低骑乘机车的必要性了
: 这点柯文哲当市长8年还不懂？以为30分钟就是骑着玩？
: 真的要把脚踏车每天骑上把小时还远程10公里以上才是搞笑、不然就穷光蛋没钱养车
: 还真以为自行车就是动不动骑几个一小时
: ？ 一日“大队”接力北高的搞笑行为还没醒？