未来台湾出现第二条高铁的机会并不是没有,特别是现有高铁旅客一年比一年多,
若干年后运量有可能饱和,加上台积电等企业不断成长让税收年年超标,
若要配合扩大内需维持一定程度的经济成长速度,催生西部第二高铁大概是最佳选项
西部第二高铁如果要弄,该如何规划与设站比较好?
我是建议啦,第一高铁与第二高铁都以南港为起点,然后第二高铁往木栅,新店,
三峡往南走,之后在乌日再度交会第一高铁,接着往南投,斗六,嘉义,
台南安南与高雄走,新店设一站,土城设一站,桃园八德一站,新竹竹东一站,
之后在丰原,南投草屯,嘉义,台南安南,高雄左营车站与第一高铁再相交,
如此一来第二高铁运量应不会太差,而且还能缓解第一高铁的拥挤压力
这应该可行吧