经济日报
许夷雯
高雄捷运局：中央捷运经费未独厚高雄
有关今（1/30）媒体报导，高雄捷运中央补助6成，地方4成，台中捷运蓝线却相反乙节，
高雄市捷运局表示，高雄市捷运建设所有申请程序均依中央订定之“大众捷运系统建设及
周边土地开发计画申请与审查作业要点”规定办理，逐级审查，包含铁道局、交通部、国
发会及行政院的审议及现勘，程序严谨，至于中央对捷运经费的补助，则按捷运计画自偿
率及各县市政府财力级次给予不同补助比率。
高雄市捷运局进一步说明，根据规定计算，高雄市政府财力级次为第3级，在捷运计画自
偿率25％，中央最高补助比例84％下，中央补助63％，地方37％。台中市政府财力级次为
第2级，捷运计画自偿率为35％，中央最高补助比例78％下，中央补助50.7％，地方49.3
％。
高雄市捷运局强调，捷运建设之申请程序及中央经费补助均依中央之规定办理，今媒体报
导中央捷运经费独厚高雄的说法，并非事实。
https://money.udn.com/money/amp/story/5635/7743780
https://i.imgur.com/8yC2wzT.jpg
这是中央认证高雄比台中穷的意思吗？
不过就算这样
为什么台中补助50%
高雄补助63%？
人口数高雄也没有台中多啊
这样的分级和补助比例是不是怪怪的？