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2.新闻来源︰ 联合报
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柯政300公里红线 蒋万安局部改黄线
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台北市区画很多红线一度成为总统大选的话题，造成驾驶屡被检举开单、记点，引发民怨
。台北市交工处近期展开通盘检讨，针对连续长达150公尺及北市警局取缔违规停车较多
等路段的红线改画黄线。蓝绿白议员认为，标线“红改黄”需要整体评估，不要为改而改
，解决停车位问题才是根本之道。
国民党副总统候选人赵少康在造势场合曾多次提到，民众党总统候选人柯文哲当了台北市
长8年，就画了300公里的红线，导致运将连让乘客上下车的位置都没有，“这就是暴政”
。松山信义区立委选区，国民党候选人徐巧芯和民进党许淑华也因对方违规停红线激烈攻
防。
除了出租车等职业驾驶罚单收不完，台北刘先生说，近来叫餐饮外送，常被要求“下楼取
货”，原因就是“你家楼下是红线，送上楼会被开单”，太多红线确实造成困扰。
北市府统计，截至去年底，已完成81处路段改绘黄线，同时在校园、医院、照护机构周边
的标线，也将考虑家人接送的需求更具弹性。
交工处说，将因地制宜持续评估标线调整的可行性，后续若有地方民意或运输业工商团体
建议设红、黄线范围，会先确认该路段的交通状况及地方共识才设置。
国民党议员李明贤表示，150公尺连续红线改画黄线，必须考量实际交通动线与车流状况
，必须因地制宜，不能为了画黄线而画；至于停车问题根源仍在于停车位不足，还有增加
的空间。
民众党议员陈宥丞说，目前遇到的交通民怨是在地狭人稠的地区，一般人无处上下车、营
业车无法上下货，庞大的罚单和扣照成本，需要新的方案解决，“若改画黄线是因为上述
原因，我赞成。”他也建议要做好配套，应比照国外进步的城市“黄线+科技执法”并用
，亦即黄线开放限时临停，结合科技执法取缔违停者，才能有效解决停车问题，也能保障
行人权益。
民进党议员赵怡翔认为，不是每一处连续150公尺红线就直接改绘黄线，应以车流量、道
路宽幅等大数据分析作为依据，完整评估过后才能改绘黄线；在市议会中有提案，道路服
务水准在壅塞的E、F级道路，尖峰时段应禁止路边停车，呼吁市府要通盘检讨、具体评估
，而非面临压力就直接调整。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
台北市一堆红线绝对是柯p得票率最低的主因
看来蒋万安已经看出这点 准备改划黄线 赢回市民的满意度
不该为了行人 而牺牲停车的方便性 有时候临停买个晚餐在所难免
柯p就是不懂市民的心理
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