子龙到高雄辅选李眉蓁
赵少康表示，高铁目前有左营站，但很多高雄市民在问，台北可以有南港跟火车站两个站
，为什么高雄不能有左营跟高雄火车站两个站？国民党人经常拿出此事当政见。
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2010年10月高铁局向毛治国部长提报高铁延伸至屏东及与台铁共轨可行性，当时毛部长的
裁示为：高铁延伸线采共轨方案不予考虑。因此未留任何路廊提供高铁进入高雄车站，此
点盼各界能够理解。
高雄铁路地下化已于2018年10月14日通车，已不可能再采取台、高铁共轨；若再挖高铁隧
道或高架，初估因须经过高雄车站，届时高雄车站附近必须拆迁约65栋民房，凤山车站至
高屏溪则需拆迁约200栋民房。整体评估必须拆迁约265栋房子，考量此为不可能之任务且
影响民众甚钜，甚至施工期间对市中心区会造成10年的交通冲击。
除了徐耀昌说毛治国担任行政院长期间对苗栗的冷言冷语外
子龙也在助攻唤起毛治国交通部长任内的决定
相信习近平的马英九的内阁就是这么的优秀