如题,我这边来刻意逆风发文,倒也不是来带风向什么的
就单纯是分享目前台面上参选总统者的政绩,顺便解释一下为何从过往政绩来看,侯友宜才是最亮眼的?
先照号次讲,就从排第一号的柯文哲开始讲
说真的,做为一位深蓝胡粉,柯文哲一开始做得有多烂呢?
烂到才做没多久,他在我心目中的仇恨值就直接超过林佳龙了
那他做的是什么天怒人怨的事情呢?
就是一堆柯粉还傻傻在吹的拆台北西站,然后拆忠孝桥引道其实也有点...
(拆忠孝西路公共汽车专用道倒是还好,虽然其实不拆也有不拆的搞法...)
说真的,在台北转运站启用后,主要的问题是出在台北转运站的容量不足,导致并不是每一条国道客运路线都能塞进去
甚至光是塞进去的路线,有时候也会有进去发现没地方下车的窘境
(虽然单纯对乘客来说,台北转运站本身除了2-4楼的厕所要另外爬楼梯以外,其实没啥致命的缺点
要真的翻建照,才会被转运设施的容积占比之低吓到)
所以出于分流的考虑,除了保留原有的台北西站改叫台北西B站,给国光客运往中南部的路线用以外
(好像当时往机场的1819凌晨班次,以及后来停驶的从三峡下高速公路到大溪的1817也是用台北西B站)
另外也把原本台北东站的地方扩建成台北西A站,供前往桃园,基隆,林口,金山万里,滨海公路的路线使用
本来呢?这样也还好好的没什么
哪知道柯文哲一上台,就在那边以都市计画为由说要拆西站
虽然说都市计画的效力相当于法律,但法律也不是不能修,都市计画更是可以发现不合适就变更
结果明明就是一个不合适的规划,还硬是要去执行,看来柯文哲是不是亚斯伯格我不知道,但死脑筋肯定是的,这种死脑筋真的适合当总统吗?
结果呢?国光那些中南部的路线还好一点,有办法塞到台北转运站
其他路线就直接丢在台北车站后面跟一般市公共汽车一样摆
(国光后来有在东北边搞一个小转运站,但也只塞得下往基隆的1813,往金山万里的1815,往机场的1819以及往南崁也同样往机场的大有巴士1961
反而是自家往桃园的1816及往中坜的1818,跟966一样继续摆在台北车站后面的候车亭而已...
说真的,还不如把1819摆到转运站直接从市民大道上忠孝桥,反正往机场也是从三重上高速公路
然后1820/1821倒是可以摆在那个小转运站,反正还要开到板桥才上二高,就不如从那个转运站出来走中山跟爱国接艋舺大道
不然现在走中华路,有时候尖峰塞在公共汽车专用道上也是...)
重点是因为这样,所以有很多路线(像是后来改成966的1210)的从台北车站上车后,要绕一整圈才能走重庆北路上高速公路
那这一整圈,就算不塞车,其实通常也是15分钟跑不掉,就算像966后来改成过台北车站直接右转走北平西路右转重庆北路,也要10分钟...
(当然,其实走高速公路的公共汽车,适不适合从重庆北路上高速公路也是个问题,毕竟重庆北路的号志不连贯也是有名的,常常去林口威秀赶场看电影的时候,等太多红灯错过场次
而且拿来跑高速公路的公共汽车,通常上下车比较慢,也会拖慢公共汽车专用道的行驶效率....)
反正讲了这么多,就是要讲柯文哲拆西站就是乱搞
你说景观考量,扯将来台北双子星盖好以后前面不适合有太大的量体
那你转运站也不是没有小量体的盖法啊!又不是一定要搭配商业开发,结果搞到现在只剩一个公共汽车弯是怎样?
(其实我认为台北西站应该盖成一个1楼像板桥公共汽车站那样的市区公共汽车转运站,给忠孝西路西向的公共汽车用
2楼给往桃竹苗新北宜兰基隆的短程国道客运当转运站,3楼规划国道客运储车空间)
当然,事后诸葛的话
疫情后客运司机大幅流失,较具可替代性的国道客运全面性减班(然后高铁不敷使用),也许台北车站附近真的不必那么多的公共汽车转运空间
但柯文哲拆西站是2016的事情了,他要是真有未来视也不可能这么急着拆,只能说这个人就是死脑筋
至于拆忠孝桥引道...
我不否认有其景观价值,但真要从景观考量的话,怎么不是先拆捷运已经通车的台北桥引道
而是急着在机捷都还没通车的时候就在那边拆忠孝桥引道?(而且机捷其实对忠孝桥的替代效果没那么显著)
而且说真的,以前西站跟忠孝桥引道都在的时候,回台北老家下忠孝桥引道到馆前路口左转就能进站下车了
后来改这样要至少多过四个红绿灯才能进台北转运站下车,实在是...
然后忠孝西路公共汽车专用道,其实也不是完全不值得保留
至少西向其实可以改成专门给要往重庆南路的公共汽车走,然后放那些路线直接左转重庆南路...
好啦!骂柯文哲骂那么久,但是前年台北办城市博览会的时候去看,又觉得柯文哲的某些东西没那么糟,像是社宅之类的
所以说,大概是柯文哲当市长一开始因为是跟绿营合作,用了一堆绿官才搞得乱七八糟
后面跟绿营闹翻才比较正常...
接下来谈2号赖清德
他当台南市长的话,我不否认他招商做得还不错,至少跟邻近的绿营县市比的话算不错
(或是说,旁边那个高雄真的太...从谢长廷一路烂到陈菊,县市合并后原本杨秋兴还不错的部分跟着烂,直到后面韩国瑜跟陈其迈才表现比较好)
但他当市长还是有两件蛮大的污点
一个就是2015登革热搞得太夸张(本来2014的时候是只有高雄惨,没想到2015台南更夸张,前阵子黄伟哲也...)
另一个就是当初浩浩大大搞了六色干支线公共汽车
本来照理来说,这种公共汽车路线整并是好事
但赖清德市府居然同时放著市区那堆绕到发疯的公共汽车路线不管,也不整并进干支线公共汽车,连收费方式都不统一
使得台南市公共汽车变成很荒谬的一市两制
(似乎同期绿营执政的直辖市政府,对公路客运移拨进来的市公共汽车都不是很用心整合
像高雄跟桃园都是四码编号懒得改掉,高雄甚至还维持一市两制的计费方式...)
说真的,这种做事不彻底的人还是别投吧!
最后来谈3号侯友宜,其实他蛮让人感动的
因为其实很多早该在二三十年前甚至更早以前就该做的都市建设.都在他手中开始动了
塭仔圳这个最有名,很多人在那边骂炒地皮或社宅太少
但在我看来,总比你让一堆外国观光客搭机捷进城看到一堆铁皮违章(?)工厂好吧!
所以看到侯友宜能让塭仔圳动起来,就觉得总统票投他值了
另一个我印象比较深的,则是新店十四张B单元区段征收开发案
这里面除了都市缝合以外,还有一个很重要的文中用地,也就是国中
重要在哪呢?因为新店整个七张大坪林小碧潭那么多人口,结果最北边只有一个在新店区公所后面的五峰国中
我表姐是当年从大丰国小毕业,国中就迁户籍到朋友家念景美国中
我当初还在想,如果是为了明星学校,干嘛不迁户籍到我阿姨家,那边可是龙门金华双学区,只比附中国中部差一点而已
后来才知道,成绩确实只是其次,主要还是为了就近入学
嗯!要迁户籍才能就近入学,真荒谬
然而就是侯友宜,为解决这种荒谬踏出了第一步
那问题来了,民进党在当时的台北县,从1989年到2005年也执政了16年,怎么这16年民进党做不到的,侯友宜6年不到就做到了?
(我都还不说这股劲也许能解决两岸问题的僵局)
所以,综观3位总统候选人在市长任内的政绩,我干嘛不投侯友宜呢?