看到柯又在那吹还债 说什么财政纪律等等
但就是这种心态 让台北市很多东西停滞
比如柯卡八年民生汐止线在那说资源有限
北市社宅停下来在那说继续盖会债留子孙
请问阿~ 所谓还债真的有省到钱吗?
拿南北环为例
2021年初开始招标 只看土建标
有CF670、CF680A、CF680B、CF680C、CF690A、CF690B 共6个标
经费158.28 + 87.76 + 102.21 + 91.78 + 137.15 + 90.15 = 667.33亿
结果呢这几年下来 招标不顺拆成8个标
CF670、CF670A、CF680A、CF680B、CF680C、CF690A、CF690C、CF690B 经费
167.4 + 88.38 + 148.31 + 173.52 + 101.13 + 143.47 + 102.03 + 151.52 = 1075.76亿
总共涨了408.43亿
这期间合计流标了37次 而且未来经费还会增加
因为CF670、CF690A、CF690B这三标依旧没有标出去
南北环经过核定之后几年经费就涨这么多了
那蒋市府现在要送的民生汐止线 请问柯挡了这几年经费会涨多少
柯文哲暂停推动社宅的这几年空床期 社宅又会涨了多少
通过北士科的社子轻轨 在柯文哲任内毫无行政进展 将来市府要推动经费又会涨多少?
当初台北市在推第一期捷运是六线齐发 这才能在阿扁任内一年一条捷运通车
假如当初决策是像柯文哲这种做完一条再看下一条的心态
请问4千多亿的第一期台北路网会涨多少?
现在有几条捷运能够坐?
该花的就要花
在那吹嘘还债 还不如论述该把钱花在哪来的实际
难道有人会认为 省一省钱什么都不花 台北就能超越新加坡吗?